汽车股昨日集体大跌
昨日，股指再度暴跌，虽然投资者目前对市场反弹的期望不高，但是对于汽车股集体做空大盘还是非常吃惊的。我们认为，汽车股整体走弱是与该行业的走向密切相关的，行业拐点可能提前出现，就像之前钢铁股的走势一样，汽车股很可能开始被基金逐步抛弃。
昨日，市场出现了少见的景象，汽车板块位居深沪两市跌幅榜前列，而且汽车股的龙头上海汽车也几乎跌停，显示主力资金出局的决心异常强烈。在大盘继续下跌空间有限的情况下，基金重仓的汽车股却拼命出逃，其原因的确值得思量。我们回顾钢铁股的走势可知，从今年3月份开始，由于钢材价格陆续走低，而钢铁产能、铁矿石、焦碳等原材料成本却大幅度增加，使得业界一致认为钢铁行业高峰已经过去，所以基金就开始持续出货，二级市场上钢铁板块也是不断下跌。而根据最新数据，汽车行业目前也面临着同样的困境。据国家统计局统计，5月份全国共生产轿车21.51万辆，同比增长30.5%，但与4月份相比，增速大幅回落了12.1个百分点，25个月以来首次低于整个汽车业的增长幅度。1-5月份，全国累计生产轿车103.18万辆，同比增长37.6%。与此同时，截止到4月底，全国轿车库存量从3月底8.2万辆的基础上新增2.3万辆，从而突破10万辆大关。去年底，轿车库存量曾达到13万多辆的历史最高水平。正是由于库存压力加大，轿车价格一降再降，行业利润大幅减少。而需求方面也出现明显的疲软，有研究机构甚至认为2003年是我国汽车行业的一个波峰，目前市场已经进入收缩期。而汽车信贷门槛提高、汽油价格持续高位、汽车价格进一步下降等心理预期都对目前的市场消费产生较大冲击。今年5月份的销量出现全面滑坡，比上月骤然下降20%，库存积压占到总产量的10%以上，有的企业销量下滑30%以上，行业拐点隐约显现，前景将非常不乐观，我国汽车行业将加速优胜劣汰。
二级市场来看，香港市场的汽车股本周遭遇全面洗盘，昨日A股市场的走势可以说是一次跟风，惨烈的抛盘表明基金主力也开始全面看空汽车股，比照钢铁股的情况可以预见，汽车股近期可能还会有一定跌幅，所以投资者最好远离。而汽车股的风险很可能传导给其他行业的股票，蓝筹股可能对市场形成新一轮冲击，建议投资者继续保持观望。淘宝热门商品：
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汽车品牌强势介入二手车置换业务
投资理财中有一个原则：“鸡蛋”不要放在一个筐子里，也不要放在太多的筐子里。说的是资金不要太集中，也不能过于分散，因为太集中不利于扩大获利面积，太分散则难以抓住重点。由此看来，投资过程中选择哪些领域（或项目）做“蛋筐”是关键。
最近，一个新“蛋筐”被全国各地厂商盯住，这就是二手车置换。所谓汽车置换就是以“旧车”换“新车”，有人把它比喻成原始社会的“物物交换”。它的原则很简单，消费者把想要处理的旧车开到销售店，经过专业评估、查找差价之后就可以换到该处经营的新车，其特点是省时、省力。对于经销商而言，置换业务直接带动了新车销售，其利润空间相当诱人。
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国外二手车市场品牌置换是主流
汽车置换业务得益于其庞大的汽车保有量和利润空间。据了解，在国外汽车业发达的国家，人均汽车拥有量超过1辆，新车保有量与二手车保有量的比例为1：1,而且旧车车况和新车相差不大，买新车还是买旧车很大程度上依个人喜好而定。另外，二手车置换是在整车销售跨过利润高峰后出现的业务，其将近20%的利润空间远远大于整车销售不足9%的效益。
经过多年发展，国外二手车市场表现出几大特点：一是二手车经营比较灵活。在瑞士，二手车经营资格不用获得任何部门的批准，可以在经销场所自由交易。销售商认为二手车利润大于新车，二手车的买主是新车潜在的市场用户，所以他们把二手车摆在展厅最好的位置来吸引消费者。二是建立了科学、权威的二手车评估体系。比如瑞士有一个较科学的二手车评估系统即优诺泰斯评估系统，这个系统由二手车协会来制定，任何二手车的估价都必须遵循这一套较科学的评估系统来确定。三是建立一套较完善的二手车的销售服务体系。在瑞士，凡是购买二手车的车主都可以得到一张保修单，享受两年的保修期，这种承诺不仅在瑞士有保证，而且在全欧洲都有保证，如果两年之内车主转卖，保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。第四也是最明显的一点是：二手车交易中的七成以上是通过品牌置换来完成，旧车交易在品牌信誉“保护伞”的关照之下，让消费者买和卖更加放心。
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汽车置换有待让更多消费者了解
随着新车型的不断增加，国家汽车使用年限政策的调整，消费水平的提高和消费观念的转变，我国二手车市场酝酿着巨大商机。
据调查了解，我国二手车的交易量约是新车交易量的30%，每年正以25%的速度增长。虽然“量”上的增长明显，但是，我国二手车市场依然面临着严峻的考验：一是评估体系不健全，我国二手车交易起步较晚，相关人才的培养也较为迟缓，拿深圳来讲，最初取得二手车估价师资格的只有寥寥几人，现在虽然有所增长，但是相比于飞速发展的二手车市场还是觉得“人手不足”。同时，估价的标准全国也不是统一的，在交易中存在着定价不合理等问题，故意低估价格、竞相压价等现象时有发生。因此建立统一的二手车评估系统是亟待解决的问题。
二是二手车售后服务无法保证。从消费水平和车辆使用技术成熟度来看，我国在二手车市场应该具有更大的消费空间，但是，由于没有建立起配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务，我国二手车市场无法向消费者提供可靠的售后服务。而记者从消费者中了解到，一部分第一次做车主的消费者很想购买二手车作为“处女车”，但是考虑到种种售后服务的问题而最终放弃。最终的结果是形成恶性循环，消费者越不了解就越不敢接近这块市场。
这两个问题一直是困扰我国二手车市场发展的“瓶颈”，但是，随着汽车品牌不断进入我国，汽车置换业务很可能成为二手车市场“井喷”式发展的契机。
[color=#DC143C]表象 [/color]
少数品牌店开始介入
再次回溯到“蛋筐”的问题，我国车市发展至今，其间遭遇了很多尴尬，譬如几年前某资深记者曾发出“下金蛋的鸡没有窝”（即没有正规经营场所）的感叹，而今，问题引申到金蛋要放在哪些筐里会生出更多价值。
而厂商已经从多品牌惨烈竞争、新车逐步杀价、消费者持币待购情况严重等现状中看出端倪，纷纷把眼光投向未成规模的二手车市场。在深圳，上海通用、上海大众、一汽大众、广州本田的经销商已经先后介入二手车市场，而这些厂商目前开通的业务形式都是二手车置换，由于其依托强大的品牌优势，业内也将其称为品牌置换。
目前，据记者统计，深圳市已有标远、红彤汽车（以上为上海通用经销商）、新大兴公司、奇建大众（一汽-大众经销商）、蛇口中建（上海大众经销商）、深业汽车（广本及丰田经销商）等二手车置换方，也具体而微地表现了中国的二手车置换现状，包括厂商、经销商以及个人。但据已进行二手车置换的受益车主及业内专家认为：经销商依托上海通用诚新二手车这样的品牌，以厂家信誉为保证，以品牌规定的多项标准进行估价、检测、维修，并出具书面质量保证，对二手车作出半年质保期的承诺，对置换新车延长一年至两年保质期，并在专业人才的操作下进行评估，相对于经销商或个人二手车交易方更具规范性。
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上海通用 诚新二手车率先入市
国内首先看准汽车置换的品牌商是上海通用，上海通用诚新二手车接轨国际先进经验，推出二手车置换概念，以品牌化的质量保障和专业透明的交易环节整合二手车市场。通过置换，车主只需交付旧车，所有手续，包括过户、牌照、贷款、保险，经销商都将为其办理，经销商以透明的环节、公正的评估检测、给顾客放心的企业承诺为车主带来省时便捷的多品牌的二手车置换服务。从买卖双方合法身份的确认，33项上海通用权威化检测，书面化的评估体系，到填写车辆鉴定报告，为车主代办的过户手续，都有刚性的标准，对于换购的别克新车，厂家作出额外新增一年/一万公里或一年/两万公里保修期的承诺。
对于回收的二手车辆，通用经销商也将进行严苛的106项标准的检测，按上海通用严格标准修复，并再次进行106项的专业检测，最后经上海通用认证，纳入上海通用质量保证体系，成为新的诚新二手车出售，并享有6个月/1万公里有效的质量保证，与上海通用新车享受同等待遇。最大化地通过检测修复增加二手车的残值进行循环销售，满足车主旧车高残值，新车合理价，服务有保证的需求，使经销商与消费者达到双方利益最大化的共赢局面。
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首届本田汽车置换节拉开序幕
上周，记者曾得到消息，广州本田欲进入二手车市场。而近日，广州本田深圳经销商―――深业汽车积极筹划，将于6月19日-7月18日推出为期一个月的首届本田汽车置换节。此项活动的负责人向记者透露，深业汽车立足于品牌的长远发展和维护，规范二手车的经营，以先进的经销理念赶超行业前沿。目前，其麾下的深业汽车联合置换中心异军突起，将陆续联合深业汽车的4S专营店，全面启动旧车置换业务。不但在全国旧车行业率先推出旧车销售“包退包换”承诺，还积极倡导交易零差价、供需面对面，还原旧车市场的真实面目，并且没有品牌限制的置换，不但营造了健康积极的市场秩序，维护品牌形象，也为整个旧车行业树立了新的坐标。
缺少有实力的企业牵引，二手车交易没有强大的后盾担纲，甚至是没有场地的“流动作战”，造成了二手车交易水分多，欺骗性高，售后服务更无从谈起，开空头支票的现象屡有发生。但汽车毕竟是除房产外的大型购置，车主又岂甘在“小摊小贩”处做价？因此，无论是品牌置换还是原本意义上的二手车交易市场，都对以“经营”品牌形象为核心的企业亮起绿灯。
深圳以高度的汽车保有量，以及日益增多的潜在消费群体，无疑已成为孕育二手车置换业务的沃土，二手车置换的蓬勃发展也以新的切入点预示着我国汽车市场的未来。
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大兴菲亚特月月旺市
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进入5月，深圳汽车市场整体销量有所下滑。然而，菲亚特大兴“4S”店在5月份却捷报频传，继月初在“深圳五一汽车嘉年华”上创造了5天销售60辆的佳绩后，在5月28日、29日举行的大兴第二届购车节上，菲亚特系列车型两天订车达30余辆。
大兴菲亚特有关人士认为，淡季也有旺势，只是看你有没有方法将细节做得更好，淡季更是品牌建设的大考期，往日精心打造品牌竞争力在淡季更要体现出它应有的功效。所以大兴的淡季对策就是“淡季不淡服务，低迷更需营销”。
大兴借助前期的积累和品牌本身的优势，开展了一系列针对性非常强的营销活动，仅5月份就推出了近30项市场特别行动，如为老顾客服务的“五一出游”和“清凉一夏”免费检测空调、制动系统等活动，“500元做车主”、“让您爱我才来娶我！”等售前服务活动，“让小天使飞起来”、“车主知识讲座”等车友俱乐部活动，“欢乐好成双”、“优惠10888元”、“每月特价车”、“优惠由你抓”等购车优惠活动等等，取得了良好的效果。
经销商：深圳市新大兴工贸发展有限公司
电 话：82448000 82449000
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雷思能博士任大众中国总裁
据大众汽车(中国)投资有限公司消息，由于中国在大众汽车集团全球战略中的地位日益重要，为适应中国汽车市场高速发展的形势，进一步加强与中国合作伙伴的合作，大众汽车集团日前正式宣布重新调整集团中国业务结构。大众汽车集团中国(Volkswagen Group China)作为统一管理中国业务的一级组织机构取代原亚太区，直接向大众汽车集团全球董事会负责，承担更多的管理职责，行使地区总部职能。
为此，大众汽车集团中国组建了全新的领导机构―执行管理委员会 (The Board of Management)。原大众汽车集团亚太总裁雷思能博士(Dr. Bernd Leissner)出任中国总裁一职(Chairman of the Board of Management & President)，全面领导大众汽车集团在中国的所有业务，直接向集团全球董事副总裁、中国事务总负责人魏智博博士(Dr. Folker Weissgerber)汇报。执行管理委员会还包括以下成员：
执行副总裁韩尼克先生，主管销售与市场(Mr. Walter Hanek, Executive Vice President & Member of the Board of Management, Sales & Marketing)，
执行副总裁施乐德博士先生，主管技术(Dr. Barthel Schröder, Executive Vice President & Member of the Board of Management, Technical)，
执行副总裁柯鲁迪先生，主管采购(Mr. Rüdiger Koch, Executive Vice President & Member of the Board of Management, Purchasing)。
执行副总裁张绥新博士，主管人力资源与公共事务(Dr. Zhang Suixin, Executive Vice President & Member of the Board of Management, Human Resources & Corporate Relations)，同时张博士继续兼任大众汽车集团北京代表处首席代表 (Chief Representative, Volkswagen Beijing Office)。
主管财务的执行副总裁将于近期到任。
通过这一举措，大众汽车再次显示出对中国市场的高度重视和信心。为继续保持自己在中国汽车市场上的领先优势，大众汽车集团将在中国进一步扩大投资，从2003年起到2008年追加的投资将总共达到53亿欧元(按目前汇率计算)，届时大众汽车集团在中国的产量将达到160万辆。
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安进：开始执行“携手奥运”计划特殊价格
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6月17日，为庆祝大众集团成为2008年北京奥运会全球合作伙伴，一汽-大众车型开始执行“携手奥运”计划特殊价格，具体为，捷达优惠12000元、宝来优惠10000元、高尔夫优惠5000元。
据深圳一汽-大众经销商安进汽贸负责人介绍，此消息刚出，就有许多用户前来展厅现场咨询，销售电话也响个不停，这说明了本次特殊价格暗合了消费者的心理价位目标，同时也说明了市场上存在大量的一汽-大众产品消费者。由于宝来、捷达、高尔夫等成熟产品在市场上累积了较高美誉度，实际上，特殊价格给市场带来了更高性能价格比和更高利益价格比以及品牌价格比。再由于一汽-大众成熟的售后服务网络，购买宝来、捷达、高尔夫可以获得其它同类品牌不可比拟的售后服务利益和售后价格利益，特殊价格的执行，对繁荣汽车市场起了积极的推动作用。
据悉，安进针对“携手奥运”计划的执行，相应制定的夏季活动计划将不间断地展开。
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罗孚联手上汽进军中国车市
英国汽车品牌罗孚公司(MGRover)已与上海汽车工业集团公司在结成长期战略联盟方面迈出了第一步。
上汽集团一位发言人向记者证实，公司和英国罗孚汽车已于6月16日签订合作协议，但由于目前该协议还在等待国家有关部门审批，因此拒绝透露具体细节。
记者获悉，双方合作的内容将包括开发新车型、拓展包括中国市场在内的罗孚全球汽车市场。
据英国《金融时报》援引罗孚公司的声明称，根据双方达成的协议,两家公司将在罗孚公司中型轿车罗孚45/MGZS的基础上合作生产新型轿车,并且准备在今年晚些时候正式推出。
据悉，这款车型的中国版将由上汽集团在中国本土生产,上汽集团则将帮助罗孚公司在中国建立其品牌形象。
《金融时报》称,罗孚公司希望新车型的推出可以帮助其实现4年前大股东易人之后以来的首次盈利。罗孚公司该款新车型先前只得到所需的一小部分投资，与上汽集团的合作将使得该车型的多个版本都得到充足投资。
前来上海签约的罗孚公司高层表示，该公司最近与中国一些厂家就合作进行了商谈，最终能够与上汽集团达成合作协议，将为罗孚的产品发展和扩充提供很好的平台。
此前，罗孚公司曾经打算与华晨汽车结盟,但由于种种原因，合作没有能够继续下去。按照此前该公司与华晨的框架协议,合作双方将共担车型开发成本,共享全球市场,也帮助中方获得更加先进的汽车制造技术。
上汽集团是目前中国最大的汽车制造企业，2003年共生产了60万辆乘用车，占据中国汽车市场30%的市场份额，其合作伙伴为通用汽车与大众汽车公司。2003年上汽集团年营业额由2002年的91亿元一跃提升至117亿元。淘宝热门商品：
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南京菲亚特――“特”在哪里？
为期八天的北京国际车展上，各大厂商使尽浑身解数，酷车、美女、或奔放或优雅的模特表演、新颖独特的现场活动，吸引了大批观众流连忘返。而在众多参展商中，以“生活创造力、源自意大利”为主题的南京菲亚特展区无疑是最夺人眼球的。
除去与参展车型融为一体的汽车模特外，来自星空卫视的舞者们或轻柔、或动感、或深情、或婉约的精彩演绎，将意大利的浪漫与奔放展现得淋漓尽致，舞者与车型水乳交融，人与车恍如一体。
几天展会下来，有人评价说，南京菲亚特展台的表演是整个展会中最具艺术气息的。当问到为什么以这样一种方式来展现菲亚特汽车品牌时，南京菲亚特副总经理兼商务部总经理孙勇先生告诉记者：因为菲亚特是最特别的汽车！
[color=#DC143C]最特别的味道 给最爱车的你[/color]
佛罗伦萨，意大利文艺复兴的发祥地、曾经孕育出无数欧洲文化大家；罗马，散落千年辉煌文明碎片、曾创造了人类历史上最为璀璨的文明……这就是意大利，悠远的历史文化、浪漫的欧陆风情、丰富的艺术底蕴，奠定了它作为世界汽车设计中心的地位。
在世界范围内拥有“家轿之王”美誉的菲亚特集团，正是亚平宁半岛上的一颗璀璨明珠！成立于1899年的意大利菲亚特集团，迄今已有百年历史，目前旗下的菲亚特、阿尔法•罗密欧和蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂，都是浓厚的意大利历史、文化和传统的积淀，却有着各自鲜明的风格。
而成立于1999年4月的南京菲亚特合资公司是由南汽集团和菲亚特公司合资的一家年轻的轿车生产企业。在过去的两年多的时间内，他们延续了菲亚特在小型车市场上的一贯优势，引用南京菲亚特商务部总经理孙勇的话来说，就是要“让中国广大普通消费者早日拥有世界级的名车”。
[color=#DC143C]最特别的血统 给最恋车的你[/color]
相信大家都不会忘记，2002年的3月22日，居庸关长城上，十几辆颜色各异的派力奥一字排开，身着礼服的乐队奏响了意大利名曲，悠扬的乐声与天籁齐鸣，实现了中意两国文明结晶的第一次亲密接触……
从悬念广告到产品现身；从登长城到跃西湖；从家轿理念到高端配置；从个性风格到生活主张……每一款新车上市时，南京菲亚特都以充满浓厚的异国情调和文化韵味的市场推广来影响消费者，在这一方面国内至今无人能出其右。
派力奥、西耶那、周末风三款车均由著名意大利汽车设计大师乔治亚罗先生量身打造。值得一提的是，目前，国内生产的汽车中也有部分产品是邀请乔治亚罗先生设计的，但是只有菲亚特，这个来自意大利本土的汽车品牌，骨髓里流淌的是纯正的亚平宁血脉。
如果国内现有的这三款家庭紧凑型轿车吹来的的是亚平宁半岛的轻松休闲之风，那么本次车展上吸引了众多观者眼球的新熊猫和多宝则为我们展现了半岛上的别样风情。
作为世界上第一款获得“2004年度轿车”称号的A级轿车，菲亚特New Panda(熊猫)全面反映了当前的流行趋向。一方面，她拥有MPV般的空间利用率、灵活性和模块性；另一方面，她又拥有轿车般的驾乘舒适度和满意度。此次参展的菲亚特New Panda采用的是最新一代尖端的1.3多重喷射16V柴油发动机，装有六气囊，预紧式三点安全带，在城市混合道路行驶百公里耗油仅4.3升，这一系列优良装备在迷你汽车界是处于绝对领先地位的。
菲亚特Doblo（多宝）则是一款中国汽车市场上从未有过的多功能轿车，它兼备了旅行轿车的方便、MUV的宽敞和越野车的外观，个性十足，是一款能够满足您全方位需要的新概念多功能轿车，更是一款为城市一族提供朝气十足、潇洒随意和从不循规蹈矩的座驾。
南京菲亚特的参展代表告诉记者，多宝亮相后，观众反响强烈，有的人一见钟情，1秒钟之内就爱上了多宝，一个劲地打听多宝什么时候能够国产？价格大概多少？当然，接受不了的也大有人在。但是无论是喜欢还是不喜欢，大家都对多宝产生了浓厚的兴趣，纷纷驻足欣赏、仔细琢磨，毕竟它浑身散发出来的意大利风情让人无法抗拒！
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“人无我有、人有我优”，菲亚特产品的设计理念助其在激烈的车市竞争中屡创佳绩。
“人无我有”，最突出的体现是车上配备的菲亚特CODE第二代防盗系统，车钥匙中有一块电脑芯片，通过芯片的控制，每次启动发动机时，电脑都会自动产生与前次不同的密码，发动机电脑则会自动识别汽车电脑芯片上的密码，决定是否启动。换句话说，就算开启了车门，如果没有车钥匙，也无法启动汽车，最大限度上减低了汽车被盗的可能性。
此外，南京菲亚特三款紧凑轿车的顶级版本Speedgear车型系列均配备了全球最高端技术手动/自动一体化电控无级变速器(ECVT)，打破了高档轿车和运动型跑车对此类高新技术的垄断局面，堪称是中国汽车核心技术领域的一次普及性革命。
“人有我优”则体现在FOLLOW ME HOME前照灯延时照明系统、FPS防火系统的应用等方面。其中最突出的当属前照灯延时照明系统：在停车熄火后，大灯会非常人性的为在黑暗中泊车的你照亮前方的路，三十秒后自动关闭；而FPS防火系统的配备，系统会在行车发生侧翻时，自动断电、断油路，最大程度上避免事故的发生，保障车主安全。
就南京菲亚特紧凑型轿车产品来说，从派力奥、西耶那这些洋溢着意大利风情的轿车名称，到罗马红、庞贝红、威尼斯绿等浪漫的色谱系列，从温馨体贴的Follow me home灯光延时到强劲的动力配置，每一个构件都体现了强烈的意大利特征。
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造车都是一样的，关键是看你怎么卖。
这三款轿车虽归于普及型车类别，但是从上市的那一天起就按照菲亚特汽车的国际化营销标准向用户提供一揽子贯穿售前、售中、售后高水准服务。在国内，南京菲亚特当之无愧的成为第一家专为普及型车提供针对中高档车型才享有的4S店服务标准的企业。
随后，为了满足不发达的中等城市或县级市用户的需要，南京菲亚特首创了“4S+2S”模式，不仅有利于厂家快速提高市场覆盖率，也有利于经销商快速回收成本，更是方便了消费者就近购车和修车。
同时，“爱车呵护”服务计划的实施、CALL CENTER客户服务中心的启用、配件价格的全面下调、以服务为主的“心动计划”系列活动的全面启动……两年多来，南京菲亚特推出的一系列举措，想用户之所想，处处体现以用户为中心的营销理念，又与普通的营销手段不同，在多个领域走在了汽车营销的前沿。
热热闹闹的北京车展在一片喝彩声中落下了帷幕，对于观众来说，不仅大饱了眼福，更是对各大汽车品牌及其蕴含的汽车文化有了更深入的了解；而对于广大汽车生产厂商来说，除了借车展展示产品性能、提高品牌形象、促进一线销售外，更重要的是，他们还负有宣传推广汽车历史文化的社会责任。正如南京菲亚特副总经理兼商务部总经理孙勇先生所说，依托汽车品牌历史，普及汽车文化，营造理性购车环境，这一步才刚刚跨出去，未来的路，还很长！
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