华翔富奇SUV6500进军华南
日前，华翔集团的首款整车华翔富奇6500在广州正式登陆，售价13.98万元。这也是该款车继北京车展后的又一次大规模的正式亮相。
富奇6500是华翔集团成功入主江西富奇后推出的第一款整车，是富奇公司引进日本丰田陆地巡洋舰全套车身和吸收国际先进技术基础上研制开发的、具有完全自主产权的一款越野车。
此次富奇6500以13.98万元的定价进入市场，对多数越野车爱好者有很大的吸引力。而华翔集团丰富的汽车零配件生产经验加上江西华翔富奇汽车制造有限公司的生产实力，两个巨头的强强联手给了华翔富奇6500强大的后盾和坚实的基础，这正是一款新车最难能可贵之处。
华翔集团董事长周辞美表示，广州销售情况的良好开端给华翔富奇的全国市场开拓开了个好头，目前富奇6500在众多销售区域的全面上市已蓄势待发。预计到今年年底，富奇6500的销售将达到2000辆，全国销售网点在150家左右。华翔投资15亿元人民币的新工厂正在紧张地建设当中，预计在今年的12月新厂将建成并投入生产，届时，更多型号的4驱车将陆续推出。
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全国油荒 蔓延深圳
出现在全国各地的“油荒”蔓延到深圳，近日，记者在部分加油站发现，清洁柴油和90号汽油只能限量供应。
每次只能加50元的油
23日下午，热心读者刘先生给本报报料，称他在加德士北环路加油站给爱车加90号汽油时，油站工作人员表示油量不足，只肯给他加50元的90号汽油。另外好多车也都只能加50 元的油。
接到报料后，记者即来到该加油站，假装要加90号汽油，加油站工作人员表示该站规定，如果没有该站加油卡，只能加50元（不到15升）。记者问其原因时，这位工作人员称货源不足，该站仅是执行上级规定。
一周前就限量销售
记者经过几番曲折联系到加德士石油产品深圳公司业务部负责人。“我们不是囤油，而是因为油品供应不够。”这位负责人告诉记者，虽然该公司是中石化的固定合作合伴，但中石化每天只能供应一定数量的各类油品给该公司。无奈之下，该公司在一个星期前就开始对零售实行限量销售，除了对持有该公司油卡及按月结算的客户实行保障外，一般零售都是限定数量发售。
该负责人还称，除了90号汽油吃紧外，柴油更是紧张。
部分油站快要“断粮”
随后，记者走访部分加油站，发现除了中石化、中石油下属的加油站和BP等加油站能保障供应外，社会加油站大多存在供应危机。宝安西乡某加油站站长告诉记者，柴油早就没有进货了，现在用的都是加油站的储存，过几天就无法供应了，90号汽油一样，仅能供应七八天。
“如果下个星期一再拿不到90号汽油提货单，我这个油站就‘断粮’了。”这位站长一筹莫展地告诉记者。
中石化表示供应紧张
中石化深圳石油分公司的有关负责人在接受记者采访时表示，深圳油品市场供应总体上比较紧张，除了90号汽油和柴油外，93、97号汽油也不乐观。但中石化下属的加油站都有油可加。
当记者问中石化下属加油站储油能够坚持多少天、将采取什么措施来保障深圳市场油品供应等问题时，这位负责人并不愿意过多透露。
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售价42.5万 新甲壳虫敞篷轿车深圳开卖
10月18日，世界经典名车――新甲壳虫敞蓬轿车，闪耀着靓丽炫目的色彩与尊贵迷人魅力，飘然为深圳人送来一丝清澈的惊喜。
这款新甲壳虫敞篷轿车，在延续了经典甲壳虫的完美造型与尊贵品质的同时，吸纳了世界最前沿科技：13秒即可开启电动液压顶棚，瞬时让你轻松感受大自然和煦的阳光、清澈的空气；松软舒适的真皮座椅、现代质感的中控台，完美精致地表现出高雅豪华气质；装备ESP电子稳定循迹程序、EDL电子差速锁，配合EBD电子制动压力系统等，构成了一个完备的主动安全系统；2.0L引擎输出最大115匹马力，通过6速手自一体电子变速器，集动感与舒适与一体，凸显出新甲壳虫敞篷底蕴深厚的经典时尚。
据悉，这款车售价42.5万元，以进口车定位来看，已接近中高档进口车价位，能否最终获得深圳消费者追捧还有待市场验证。
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油价一路上涨 两厢车市场大有作为
随着两厢凯越、两厢飞度的登台，到目前为止，国内前四名轿车企业上海大众、一汽－大众、上海通用、广州本田都拥有了两厢车型产品，业内人士认为，这可以理解为国内两厢车市场到了加速前进阶段的信号。
随着国际油价一路上涨，汽车百公里油耗指标成为众多消费者购车关注的重点，而随着城市交通压力的增大，消费者对汽车体积的要求也重新有了新的理解。紧凑的两厢车好操控、易停车及燃油经济性突出等优势，在新形势下更容易被消费者所接受。
另一方面，国内汽车消费观念不可否认正在走向成熟。随着汽车价格的下降，越来越多的百姓家庭拥有购买汽车的能力。而根据调查，国内消费群体有日益年轻化的趋势，这部分人对两厢车的接受程度较高，因为他们迫切希望能有个性化的产品来满足自己的需要，而汽车企业亦深谙产品细分的其中道理。
正如上海通用品牌总监孙晓东在凯越HRV发布仪式上所说，推出两厢车的目的，是为了避免与国内车厂走同质化竞争的道路，降价是不能创造出差异化优势的，只有走产品差异化、细分市场的路线才能找出自己的发展方向。可以预测，在产品细分这个大趋势下，两厢车的发展前景将中长期看好，两厢车成为市场的新热点也只是时间的问题。
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购车前后相关知识的准备
现代轿车集机械、化工、电子控制等现代科技成果于一身，机---电----液----体化程度愈来愈高。要想用好、维护好您的轿车，充分发挥它的技术性能，延长其使用寿命，安全、节约、舒适地为您服务，必须认真学习轿车的相关知识，做一名称职、懂行、理智的轿车消费者，以下则是轿车用户应该学习和掌握的：
1.学习轿车的结构知识
轿车结构知识是用好、维护好轿车的基础，只有掌握轿车各大总成的结构，工作原理、零部件的安装位置，才能正确地对轿车进行故障诊断、排除和维护。
2.学习轿车日常维护知识
轿车的日常维护知识是保证轿车经常处于良好技术状态的基础性工作，也是保证轿车安全运行的经常性工作，日常维护做好了，车辆在使用中才不会“抛锚”。
3.学习正确驾驶轿车的操作技能并养成良好的驾驶习惯
轿车是由人驾驶，高速行驶在公路上的交通工具（机器）。驾驶员娴熟的驾驶操作技能不仅使轿车安全、节能的运行，而且能延长轿车的使用寿命。
4.熟记并认真遵守交通法规
交通法规是保证车辆、行人安全形式的行政强制性法规，每个驾驶员在准备驾驶轿车时都必须熟悉并在实际驾驶中自觉遵守交通法规。
5.学习轿车常见故障的诊断与排除知识
任何旧书先进的轿车由于其自然磨损和工作环境恶劣，不可避免地发生故障。如果驾驶员能掌握和诊断排除常见故障的技能，不但可以免受轿车半路“抛锚”之苦，而且还可以节省不少的小修费用。灵位驾驶员还应了解机动车保险和正确处理交通违、肇事遇险等问题的知识，以免被个别执法不公或“受害人”无理取闹时搞的倾家荡产。
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瑞风最高降幅达20％ 试问车卖的好也要降价？
��10月26日获悉，江淮瑞风已启动“瑞风发动2005”行动，宣布对目前瑞风系列产品价格进行战略性调整，同时强力推出瑞风Ⅱ系列和彩色之旅系列，降价幅度最高达到20%，平均降幅接近15%。今早笔者拨通了江淮瑞风广州经销商的电话进行咨询，并进一步确认了瑞风的确推出了高额度的优惠措施，不过因为厂家发往各经销商的运费不同，所以各地具体的价格还要进行合算，不过价格不会相差太大，一般在2000元以内。
瑞风Ⅱ向高端延伸
��在同比增长超过100%的打好形势下，瑞风却出人意料的进行全系列价格调整，这一举措很可能使年终中级MPV价格战提前演绎。瑞风超前将产品价格线调整到2005年新标准，在业界人士看来是非常惊人的抉择，此举将树立起MPV各细分市场价值新标杆。
��新价新体系，轻客市场面临压力
��据了解，广州实施新价格的时间为三天以内。此次瑞风对系列产品价格大幅度的调整，下调范围在15%到20%之间，原瑞风7座豪华自动挡产品价格下调2.5万元，目前市场销售价格为17.38万元，再次成为国内高端MPV中卓越性价比的典范！
瑞风7座标准型、9座标准型产品价格调整到14.98万元，这使得两款极受市场欢迎的主力产品价格进入到15万以下，更加适于公务采购、商务用车市场的需求；同时与瑞风Ⅱ同步推出的瑞风“彩色之旅”，更是推出了12.8万元的震撼价格，从这次价格调整的幅度和范围来看，顶级和入门级产品下调的幅度相对较大，这样给风行等竞争品牌造成了很大的压力。另外从轻客市场的角度来看，中级MPV市场已经把大炮架到的自己的家门口。如果说瑞风降价可以牵引整条国产MPV市场的价格区间的话，国内尚未成熟的轻客市场将会面临前所为有的市场打压。
“彩色之旅”以价格来说话
瑞风“彩色之旅”售价12.8万，是专门针对旅游、客运、租赁市场开发的产品。该车在原有车型的基础上采用了国产组装现代发动机，并且减配了ABS系统，降低了成本，使其更能以好车低价的形象进入市场。“彩色之旅”的上市，也引起同行业的密切关注，包括风行在内已经出台了相应的应对措施。不过这次突然的全线降价应该说是出人意料的，暗自抢夺先机，也的确令对手难以招架。
��打好两端产品 瑞风Ⅱ向高端延伸
瑞风Ⅱ源自韩国现代公司最新版H1，线条粗旷，前大灯棱角分明，外部造型高大威武、是国内造型最前卫的MPV。相对于国内同类产品，瑞风Ⅱ采用独有的前后轮盘式制动系统、每秒20次点刹的ABS装置，树立国内高档商务用车的全新安全标准。 同时如3屏VCD、倒车雷达等电子商务装备一应俱全，营造出了一个舒适、悠闲的乘坐空间,是一款真正意义上为成功企事业人士度身打造的商务坐驾。
��做为目前国内销量增长速度最快的MPV产品，瑞风已经成功成为军队、海关、APEC会议等政府企事业集团的首选车型之一。通过此次“发动2005”行动的战略调整，瑞风Ⅱ和“彩色之旅”的高低两端战线已经全面拉开，淮瑞风2005年面对更趋激烈的国内市场竞争更加从容！
相关链接：瑞风“彩色之旅”12.8万 广州开售！
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家用轿车奔两厢 也许是更好的选择
三厢车气派，选择的余地多，这没有错。但是如果您的车只是一辆家用车，那么两厢车也许是更好的选择。相信每一位漫步过欧洲国家街头的中国人都会发现：在那里，两厢车才是马路的主宰者，花样繁多的两厢车在欧洲街头是那么寻常而可爱。
但是在中国的道路上，两厢车却似乎越来越被边缘化。本来在老三样中还有“富康”这款两厢车独撑大局，但是在新车涌现的新三样中，却全部换成了三厢车的身影。就连曾全世界所向披靡的两厢高尔夫、POLO，在中国市场也遇到了不可突破的销售坚冰，远远达不到大众的心理预期。而屡创销售神话的广州本田在推出飞度车的时候，也采取了迂回战术，先三厢后两厢来进行市场铺垫。此外，像与“法拉力”一奶同胞的派力奥，丰田技术的威姿，前卫的两门两厢高尔都没有异军突起，淹没在三厢车的汪洋大海中。
事实上，在盖洛普咨询有限公司公布的中国轿车消费市场调查中，“三厢”早已不再是中国消费者眼中理想轿车的必备属性。在其1999年的一项调查中中国潜在的轿车消费者倾向于“两厢”轿车的比例就为37.2%。只是目前我们还没有造出太多真正能够打动消费者的优秀的两厢车，也在于两厢车没有具有穿透力的行销行动。
两厢对于家用车来说的好处显而易见：停车方便，内部空间灵活。这些都是三厢车所不具备的优点。
日前，上海通用推出了两厢版凯越，这虽然不算是怎么样的创新之举，但是以以往上海通用的行销能力来看，值得关注。我们想看看上海通用能不能让家用轿车“奔”两厢。
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