汽车信息评论

　　福美来1.6自动档即将上市 马自达3音讯全无

　　近日，笔者与某马自达经销商交流的时候获悉，今年马自达3正式上市可能要落空。该经销商表示，“今年要推出福美来1.6L自动版，而马自达3目前仍没有确定生产基地。按照一款新车从立项引进到正式下线的常规速度一般要10个月时间来判断，即使现在立项，至少也要明年上旬才能正式上市。”实际上，与马自达3共用底盘的FOCUS，情况则已经明朗化，不但参加了今年国内车坛盛会——2005上海国际车展，厂家也公布了该车于今年8月1日正式上市的消息。而马自达在上海车展带来了不少的新车型，但人们在其展位上连马自达3的影子都找不到。该经销商同时补充，那些公布出来的产地争论定案，其实都是某厂家故意放出来的新闻，制造烟幕弹，实际上各方互不相让。

两厢版马自达3

　　马自达3国产产地的悬念

　　如果按照常规做法，马自达3作为323即福美来的换代车型，放在海南马自达基地生产是再正常不过了。不过就是因为厂商一直未公布细节，从2003年底开始，全国多家报纸相继发文猜测究竟花落谁家，猜测各方得出结论是由长安福特的重庆基地或南京基地生产马自达3和福克斯。

　　但是，为什么就不能是一汽海南基地呢？海南基地还会在福美来基础上推出改款车型？但海南马自达对外界的猜测也不置可否，但海南马自达每年15万辆的产能，靠再导入一个MPV新车型最乐观估计能达到15000辆年产量也算不错了，留下90%的产能用来生产福美来及普利马似乎不现实，而海马05年产销目标才8万辆，而福美来也正在产品生命周期的成熟期末端并接近衰退期，持续下去竞争力有限。

　　不过，3月份一汽马自达销售公司的诞生，似乎能让马自达3的产地争论有个定案，但目前看来似乎并非如此。即使长安福特南京基地生产马自达车型，也有可能是马自达2或其它。一汽不会不考虑福美来的竞争力和海马的产能闲置问题。

三厢版马自达3

　　马自达3是何许车也？

　　马自达何许车也？马自达3是继马自达6、马自达2和RX-8之后，马自达公司在近两年中推出的第4款全新车型系列，有三厢和两厢两种车型。据了解，在国外，马自达3作为323即福美来的后续车型，采用了马自达公司最新的中级车设计思想，融入了马自达新一代轿车zoom-zoom元素，在设计、造工、车厢布置以及操控性能等方面都达到了更高的水平。马自达3两厢车型长4405mm、宽1745mm、高1465mm；轴距2640mm，比福美来长了40mm。

　　在日本国内，马自达3叫做“AXELA”，于2003年6月25日起开始在日本的防府工厂生产，并出口欧洲市场，在日本以外市场被冠以“马自达3”的车名。马自达源自2003年3月日内瓦车展上展出的概念车“马自达MX　Sportif”，与福特汽车的下一代Focus共享底盘。AXELA的车名源自英文Accelerate(加速前进)、Accelerator(加速器)和Excellent(显著的、卓越的)，意为该车加速性能卓越。在日本，M3采用排量2.0L直列4缸发动机并配以5速手动变速器，最大功率为110kw，在欧洲畅销的车型中匹配的1.6L发动机有77KW的输出功率。

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