通用福特斗法能源技术
车展上新车太多，像VOLVO9－2X这样在国内车展要“供起来”的车，在这里只能偏安一隅。
在接受本报记者专访时，通用汽车产品研发及规划副总裁波力达先生，从一个专业人士的角度总结了本次车展揭示的世界汽车工业四大发展趋势。
首先是电子控制技术广泛取代机械系统，越来越多地应用于汽车之中；其次是各大汽车厂家在可替代能源技术领域的竞争进一步加剧；第三是新材料在汽车上的应用；第四是车载无线通讯技术受到厂家更多的重视。在替代能源技术方面，燃料电池、混合动力和清洁柴油机，三大技术在本次车展上并没有谁能独领风骚。
通用虽然一如既往地认为燃料电池技术是替代能源的最终发展方向，但是也承认，柴油发动机和混合动力是更现实的过渡性技术。波力达强调，2006年开始通用将推出自己的混合动力轿车，而在研制最先进的柴油发动机方面，通用也已经开始行动。值得注意的是，通用本次展示的欧宝雅特概念车，就是一款柴油混合动力车。另外，通用还推出了一款大型混合动力多功能车GMCGraphyte。美国另一大汽车公司福特则强调自己是世界上唯一一个在替代能源四大技术领域均有重大成果的汽车厂家。这4大领域分别是汽油混合动力、清洁柴油发动机、氢内燃机和氢燃料电池。
虽然通用的Sequel概念车，结合了燃料电池、线传操控和轮毂电机等多项未来汽车技术，而无可争议地成为车展全场焦点，但是总体而言，混合动力车作为替代能源技术，似乎更受市场欢迎。上届北美年度轿车颁给了丰田的混合动力车PRIUS，而这次福特的混合动力SUVESCAPE(中国市场名“翼虎”)则获得了北美年度卡车称号(年度轿车由畅销的克莱斯勒300夺走)。这在某种程度上可以看出市场对混合动力车的青睐。
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