佳美2．4L深圳包牌价跌破37万元
进口车价格：低谷蕴藏反击
与去年国产与进口共同繁荣的景象相比，今年汽车市场则出现了两极分化的趋势；随着国产车的竞争能力提高，销量持续升温，尤其是1.3L―2.5L排量的车型；而进口车型则全部出现不同程度的价格下落，最明显就是主流进口车。例如，奔驰S350去年价格曾高达到120万元，今年一路下滑跌至108万元，这基本是它的成本价；宝马730去年价格介于98万－110万元，现在只有92万元；宝马X53.0L去年每辆车售价82万－85万元，今年始终徘徊在76万元。
在以通用调价为首的国产中级轿车价格线集体下调同时，以丰田佳美、日产风度为首的进口中级轿车，也纷纷向30万元线上逼近，价格创下近年来的新低。
上周末，记者在各车场了解到，素有“进口车风向标”之称的丰田佳美全线降价，连“电子眼版”也加入了“跳水”行列。据华南汽车展场一家丰田店负责人告诉记者，佳美2.4L的深圳包牌价已经跌破37万元，与去年最高49万元的价格相比，蒸发掉了12万元的差价；而如今的37万基本已经接近了佳美的销售成本价格。
据悉，佳美的价格连连走低主要是由于关税和配额证效应，从今年4月开始，进口车许可证对进口车商的成本压力几乎可以忽略不计；加上最近两周日元兑美元的汇率也从之前的104比1跌至115比1,使车价再度有了10％的下降空间。有行家表示，现在购买进口车应该是不错的时机。因为一旦汇率出现新的波动也将影响进口车的价格，已经在低谷的进口车价格极有可能出现回升的走向。
对深圳本土的进口车商而言，也面临着网络重新洗牌的压力。据悉，由于部分车型本身缺乏竞争力，商家为快点出货，甚至以低于成本价出售。从已经出现的进口大众3S店、进口丰田3S店等可以看出，进口车的经营模式已开始改变，由过去保税区的贸易转向由正式授权的代理商经销。没有一定实力或者承受力不强的经销商将逐渐被淘汰。
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