我当初买车，犹豫在POLO和GOLF之间，最后选择了POLO，“世界同步车型”起了不小作用。因为听说GOLF是德国本土淘汰车型，而且据说一汽的生产线还是巴西淘汰的，那时简直不屑一顾。
可开了几个月的POLO，听着牛叫一样的发动机声音，我开始想，在国内买车，是不是买世界同步车型就好呢？
POLO的发动机是好，但中国的道路状况跟欧洲还是有差距的。第一批帕萨特出来后，浙江人买来做出租车，结果发动机舱出现裂缝，明显水土不服。
而桑塔纳这种国外早已淘汰的老车，在国内却是如鱼得水。尽管国人痛骂人家拿老车型赚咱们的钱，但直到现在，老百姓买得最多的还是桑塔纳和他的亲兄弟：捷达。
我起初没有这样想，现在也不愿这样想，但思维逻辑推导出的结论却是―――按照我国的道路、交通等种种情况，适合巴西、印度的汽车，可能也是最适合我们的汽车。
中国没有全球同步车型
全球大多数车型包括小型车和中高级车的前几位在中国没有生产及销售，目前国内车市所畅销的车型大多仍是国外几年前流行的车型。我们所落后的是一代甚至一代以上。改个头，换个尾，就能冲到市场上赚声吆喝。从我国的车市消费来看，消费者似乎更将外观放在了第一位。于是大气的欧洲车战胜了小巧的日本车，成为人们选择的对象。
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汽车信息评论
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