5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》（以下称《道路安全法》）在全国开始实施。作为“中国第一部真正意义上的道路交通法规”，《道路安全法》对执法人员、驾培机构、保险以及车辆驾驶人奖惩条例做了详细的规范，也是综合多方面意见形成的较权威的法律条文，推出之日便受到各地的重视，上海、南京等地相继推出普及措施，而《道路安全法》在深圳则体现了“变则通”的特点。
驾培考试要动“大手术”
《道路安全法》实施之前，北京、上海、南京等地对当地驾培机构进行了整顿，取缔了不达标“黑”驾校，对驾校普遍存在的“不够学时”、“不按承诺办事”、“管理不严格”等现象予以曝光。另外，上海市正在酝酿“责任倒查”制度，即对新考出驾照的人员进行3年跟踪调查，一旦发生重大交通事故，将追究驾校、培训教官甚至体检部门的连带责任。
有消息称，为了使车主了解新实施的《道路安全法》，今后驾校理论学习和考试将增加《道路安全法》的内容。为此，记者采访了深圳几个知名驾校，培训人员称，现在驾校还没有得到此类通知。据分析，《道路安全法》尚未进入驾校学习和考试范围的原因有两个：第一，驾培考试是一套复杂的系统，一旦增减内容要在整个基础上做调整，例如教材的编订、题库的修改、教学内容的改变，需要的时间较长；第二，“蝴蝶桩”考试即将实施，驾培机构和驾校把更多精力投放在场地、自身建设和管理上，虽知道《道路安全法》的消息，但精力目前也只限于此。
特区交通管理“以变应变”
记者日前得到消息，为了与《道路安全法》保持一致，同时符合深圳的交通管理现状，我市将对现行的《深圳经济特区道路交通管理处罚条例》（以下称《特区交管处罚条例》）进行修改。
据介绍，目前市人大拟定修改的内容主要涉及两个：一是对闯红灯的车辆驾驶人的处罚。按我市现行法规规定，闯红灯的车辆驾驶人将被处以500元罚款，而《道路交通安全法》对此处罚标准是20-200元，两者之间差异较大。我市将通过修改《特区交管处罚条例》，保持与《道路交通安全法》内容一致，但最终的处罚标准尚待研究。第二个修改是违章车辆拖车收费问题，据车主反映，目前拖车过程中仍存在不通知车主、乱拖车等现象，《特区交管处罚条例》将对此做进一步规范。
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汽车信息评论
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