近几个月来，油价上涨、保险费用增长、信贷消费紧缩等国家政策使汽车使用消费成本越来越高，也使得汽车进入家庭的步伐有所放缓。根据最新统计，本应是购车高峰的4月份全国轿车销量为22．01万辆，与3月份相比销量没有增加，反而下降2．72％。
在前些年的车市竞争中，某一款新车上市大都会有明确的竞争目标，打的是少数几个品牌车型的遭遇战。如今随着2005年的走近，中国市场对进口车的限制将越来越小。同时世界汽车巨头近几年纷纷进军中国，国内大量资金也拥向汽车制造业，几乎每天都有新车上市的消息传出，车市烽烟四起，已是一片混战的局面。原来门前排着购车长队的厂商经销商一觉醒来，就可能发现已陷入重围。
根据世界汽车制造业发展的经验，汽车制造业不可能是百花齐放的格局，让参与者皆大欢喜，最终只可能是少数几家生存发展。对于这种严峻的形势，不仅那些刚刚杀进车市、充满幻想的投资者逐步放低调子，开始想尽办法扩大市场占有率，谋求生存之道，连那些大厂家也意识到不能满足于现状，只有尽早突出重围，取得绝对优势才是长远之计。一汽集团、上海通用、东风等在轿车市场排名前几位的汽车生产厂商，正是在这种背景下，在五月吹响了突围的号角，其中上海通用的全线降价更是给车市带来巨大的冲击。
近两年，上海通用在中国的轿车市场发展迅速，今年1～4月份，上海通用销售别克系列产品达94367辆，同比增长117％，远远高于行业42．8％的平均水平。但就是在这种快速发展的形势下，上海通用主动出击，做出了今年最大的价格调整措施。
记者5月16日从上海通用河南地区最大的经销商―――河南新纪元了解到，在这次名为“别克突破2005”的行动中，上海通用全面下调别克品牌领军中高档产品―――别克君威系列轿车和别克GL8陆上公务舱的价格，平均下调幅度达8％，其中最高降幅4万元。同时上海通用还推出售价为12．98万元和15．98万元的1．6升和1．8升舒适版别克凯越，将其中级车产品扩大至4款。加上此前04款赛欧的全面降价，上海通用基本完成了对别克产品的全线价格体系调整。
据上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理陈虹介绍：“在全球化的背景下参与国际汽车市场竞争的趋势已不可避免，而国内汽车业全面、充分竞争的阶段尚未真正开始。与其消极应对不如主动接轨，而价格的接轨是实现汽车产品价值回归的最直接手段。”
业内人士分析：上海通用选择在北京国际车展开幕前三周全线调整价格，让许多准备在车展期间出招的厂商措手不及。而此次带有战略色彩的调整，不仅使上海通用汽车的价格体系提前完成应对加入世贸后进口车价格逐年下调、2005年国家取消进口许可证配额所带来的冲击，还将对目前国内车市的价格体系产生巨大影响。
作为中国三大汽车集团唯一的自主品牌，红旗称得上是自主开发的一面旗帜。5月15日，红旗世纪星“卓越者”在新疆正式宣布上市，厂方出动38辆“卓越者”组成大型车队，在茫茫戈壁滩中的高速公路上穿行，引起全国近百家媒体的关注。时隔两天，“卓越者”又在河南日报报业大厦门前闪亮登场，举办了其在中原地区的上市仪式。
一汽轿车销售公司总经理王殿明在新疆接受记者采访时表示，红旗世纪星“卓越者”特别针对商务人士的偏好，进行了九项重大改进与升级，意在称雄中档商务车市场。与此前的世纪星相比，“卓越者”普通款售价15．98万元，价格下降近两万元。与其他车的降价不同，红旗轿车本身并没有利润。王殿明说，红旗去年的销售量达到了历史最高水平，但一汽轿车的红旗品牌并没有利润，即便是今年红旗完成2．5万辆的销售目标，也不会有利润。在没有利润的前提下，红旗大幅降价一是为了扩大市场占有率，另一方面也是为全新红旗系列轿车铺路。
据了解，投入巨额资金开发的全新红旗已经到了最后阶段，主要有两个系列的产品，一个是最高端的类似林肯的旗舰车系列，另一个就是面对中高端市场的公务车。一汽轿车投资18亿元新建的生产基地，一期工程即将在今年7月完工。王殿明表示，新开发的一汽轿车拥有完全自主知识产权的红旗，就会在这个基地投产。有分析人士认为，在今年加强自主品牌开发呼声越来越高的情况下，红旗明显加大了产品及市场开发的力度，其在中高端市场与合资品牌一争高下的雄心初露端倪。
在红旗世纪星“卓越者”上市前几天，一汽在杭州举办了两款奥迪A4新车型的上市仪式，这两款新车型分别是1．8T手动挡和2．4升无级变速自动挡。而在本月下旬，一汽还将推出MAZ?鄄DA6的新车型2．0L豪华版，并在年内完成M6整个车系的建设。
近几年东风在资产重组方面动作不断，南下广东，东进江苏，移师湖北，分别与PSA、日产、现代起亚、本田进行了资本合作。5月份，当众多改进或升级车型杀奔车市之时，东风集团旗下的两家合资轿车公司―――神龙和东风本田在一周内先后推出两款全新的车型―――东风标致307三厢车和东风本田CR－V。
作为中国最早的三大轿车企业之一，神龙曾经靠单一的两厢富康闯荡多年，市场和效益都不尽如人意。近年来，其实行东风雪铁龙、东风标致的双品牌战略。先是东风雪铁龙从富康到爱丽舍、赛纳、毕加索形成产品系列，继而东风标致品牌独立运作，307就是标致重返中国的开山之作。
在307正式上市之后，5月12日，东风本田CR－V城市运动型多功能车上市活动，在包括郑州在内的全国36个城市同时举行。据悉，作为本田公司面向全球市场开发的SUV畅销车型，CR－V在全球市场已经实现了1700多万辆的销售业绩，此次东风公司将它引入国内市场也是看中了城市运动型多功能车潜在的巨大市场。
5月的天空阳光明媚，但车市已是山雨欲来。很多人以为将在年底重新燃起的价格战，已因上海通用、一汽红旗的降价重拳提前到来，对广大车迷而言，已可以清楚地看到：车价全面与国际接轨的日子不远了。
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