有人说索纳塔不太像韩国车，有点德国车的风格。闻听此言，对亲自驾驶索纳塔充满了期待。日前，记者有幸试驾了一个星期的索纳塔2.0自动豪华型。
细节实用
坐进银色索纳塔，首先觉得驾驶员8向电动调节的坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，体现了体贴实用的细节设计。
做工上乘
索纳塔2.0自动豪华型的操控台采用了桃木装饰，与浅色内饰特别是上乘的做工搭配，显得大方、得体，很符合中级车的身份，不似有的车装饰桃木后的附雍风雅。做工的细致也使这款车有了些许德系车的影子。
操控自如
这款车虽然没有装备其2．7V6款才有的牵引力控制系统（ＴＣＳ），但操控性并不差。
首先底盘稳健、扎实，这或许就是有人说的不像韩国车的地方吧。无论在时速100多公里的高速行驶，还是立交桥中速过弯，车子的稳定性都很好，侧倾也不明显。
其次，索纳塔的减震属稍偏硬型，通过沟坎时，感觉良好。再有，方向盘比较灵活，转向到位。至于刹车系统，索纳塔不像德系车的“点头式”，比较渐进、可控。
动力尚可
动力性并非很多2.0Ｌ排量的自动挡中级车的强项。这款索纳塔起步时的提速较慢，超车时也会有些力不从心，但当发动机转数达到2000转～3000转时，加速比较自如。记者曾试驾过2.0Ｌ的蒙迪欧，感觉两者在动力性和操控性上有相似之处。
综合评价
对韩国车的经济实用早有了解，试驾之后，索纳塔的良好性能表现让人对韩国车增添了信心。与几年前的现代车相比，索纳塔的整体质量发生了本质的变化，特别是空间、实用性和舒适性得到了空前的加强。就在记者试驾这款车的时候，北京现代力调全线产品价格，这款2.0自动豪华型下调了2万，现售价19．28万元。对于公私两用的买主来说，价格的吸引力还是任何人都无法抗拒的。
媒体链接
《汽车导报》：论起步瞬间的反应，索纳塔2.0要比不少同排量自排车出色，原因是变速箱的程式设计得好，能在急加油时作相应的转速配合。正常行驶，发动机处于2000rpm时力量不算活跃。但行进中踩油作中段加速，变速箱会非常敏捷而顺滑地跳挡，转速一跃过3000rpm，便开始快速爬升，冲刺感也变得凌厉起来。
《中国汽车画报》：2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的ｂ系列，与一台4挡自动变速箱配合，推动1．4吨重的车身时并不费力。发动机低转速下的扭矩输出比较充沛，虽然加速过程中推背感并不强，但从静止加速到时速100公里用时10．6秒的成绩却不慢。
《车主之友》：索纳塔2.0Ｌ发动机的动力充足而且油耗很省，迎合了追求车型性价比消费者的需要。与之相匹配的四挡自动变速器换挡很柔和，即使是加速降挡的过程也被处理得相当平顺，顿涩感并不明显，这是一套典型的公务车的调校方式。
购买贴士
1．现代索纳塔现有车型为5款，其中4款为2.0排量的分别是GLS MT、GLS AT、GL MT、GL AT，还有一款为2．7排量的为GLS A／MT。GLS比GL多了真皮坐椅、恒温式空调、电加热坐椅、15寸铝合金轮毂、天窗等，GL是单碟CD，GLS是8＋1式CD。
2．8月中旬，北京现代旗下的索纳塔开始降价优惠，全系车型的降幅都在1万元以上，其中2．7升排量的索纳塔V6手自一体尊贵型的优惠1．6万元，降价后该车的报价只有23．38万元。
3．在中档二手车中，索纳塔的认可程度不如帕萨特B5、广本雅阁、宝来、M6等，不过仍被有商务用途需求的用户所钟爱。
4．据说明年索纳塔将出新款，虽然尚未得到官方证实，不过喜爱这款车的用户仍值得关注。
性能扎实 经济实用--试驾索纳塔2.0自动豪华型(GLS AT)
试驾时间：2004年10月9日
试驾地点：京城路段
试驾员：江泓，本报汽车版记者，驾龄7年，试驾过多款中高级车。
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来源：
汽车信息评论
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