进口混合动力驱动系统示范车明年上路运营
10月11日，在上海浦东陆家嘴的中央绿地，在阳光、蓝天、碧草、白帆中，通用汽车中国公司副总裁陈实宣布，通用汽车将与上汽集团联手打造用于日常运行的混合动力客车。上汽集团副总裁陈因达称，混合动力示范车将于明年在上海上路运营。
据陈因达介绍，先期工作是进口艾里逊客车混合动力驱动系统，再针对发动机、变速箱、电机等进行匹配试验，对起步、怠速等发动机最差工况状态进行充分试验。此外，还有很多工作要做，比如争取政府的支持，公交方面的协调，设置维修、保养的站点。
陈因达说，上汽将首先发展CNG/LPG/LNG等替代能源；混合动力汽车则是近、中期的可行性发展方向；最后是燃料电池汽车，该项目已经在与同济大学合作研发。预计燃料电池汽车将于2015年前后批量进入市场。
据介绍，这款混合动力客车将搭载有通用汽车下属艾里逊变速箱分部研制的、全球最先进的客车混合动力驱动系统。据通用汽车有关人士透露，在美国已有330辆搭载了同样驱动系统的客车上路行驶，单车造价可能超过30万美元。与普通客车相比，混合动力客车的燃油经济性提高40％－60％；各类污染物排放降低50％－90％。
上海现有17000余辆公交车，每辆公交车的油耗约为45升/100公里；按照每辆公交车每天需要行驶250公里计算，每天油耗为112.5升，每年耗油达到40.5吨。如果采用混合动力系统，即使按照节油30％计算，每年单车即可节油12.15吨。
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汽车信息评论
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