汽车信息评论

    福田汽车是一家具有良好的法人治理结构和现代企业机制的上市公司，从事全系列卡车、全系列客车及SUV等乘用车制造、经销和服务提供，是中国汽车主要制造商之一，在纪念中国汽车工业50周年评选中，福田汽车被评为“发展速度最快，成长性最好”的企业，福田汽车从1998年下半年开始生产商业用车。

    六年打造百万辆史话

　福田汽车用了6年的时间生产和销售了100万辆商用汽车，这在中国的汽车历史上不能不说是创造了一个奇迹，纵观中国汽车工业的发展历史，一汽和二汽等汽车大厂也用了30到40年的时间才生产出了100万辆车，最短的也用了12年，但是这些厂商所生产的100万辆汽车并不都是商业用车，而今天福田汽车在短短的6年时间内生产销售了100万辆商业用车。

　这些商业车辆和其他的车辆不一样，福田的商业汽车是工具，是中国加速实现后小康社会的主要工具、为推动经济发展起到了重要的作用。福田汽车容进了中国经济生活的各个角落。福田汽车的高层领导客观地评价了100万辆汽车下线这一骄人的成绩：“它证明了福田企业发展是健康、稳定、持续的，为社会做出了贡献，拉动了地方经济的起飞，成功地重组了10家国有企业，盘活了十几亿资产，有效果地解决了几万人的就业。”

　一提到福田汽车，消费者耳熟能详的是其旗下的欧曼、奥铃等卡车系列。最近，福田旗下欧v客车的横空出世为竞争不是很激烈大客市场注入了一针兴奋剂。福田此举意欲何在？欧v客车将对中国大客市场产生如何影响？欧v重点区域市场将落地何方等一系列问题迎刃而生。笔者从营销角度对此一些列问题进行了分析，以飨消费者。

    核心竞争力来源于核心技术

　目前国内大大小小客车生产企业140多家，这么多的生产企业难免会造成产品同质化。在客车重要零部件变速器和车桥方面，目前客车企业大都直接选用国外产品。从中小客车生产企业目前的生产状况来看，其大都为采购零部件后进行组装焊接。这些客车企业缺少核心的研发技术，在竞争如火如荼的客车市场没有核心竞争力是无法长足发展的。

　欧v客车作为中国客车市场的后来者，其打拼市场的竞争力源自于其核心技术。据欧v客车高林副总经理介绍福田汽车投资数十亿元研发经费诚邀海内外近百名专家教授组成欧v客车研发小组对产品技术研发。福田汽车收集全国精英客车人才，避免了自我求索道路上不必要的困难与挫折能够在最短的时间内迅速与国内主流客车生产企业接轨。福田欧v客车平台化、模块化、系列化的生产模式有效地提高了产品质量稳定了生产组织。

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