自从通用5月底率先降价以来，一下子打破了国内车市的价格平衡。两周来，众多车商厂家都顶着压力在各自静观其变，往昔坚固的价格阵线摇摇欲松，大有山雨欲来风满楼之势。据国资委信息中心近日发布消息称，今年1至4月对13家汽车行业国有重点企业的统计表明，其成品存货大幅上升。截至4月末，成品存货总值142.1亿元，上升27.9％。一些汽车业内人士由此认为，库存增加将迫使企业采用降价策略。尤其是曾占据中国车市半壁江山的大众车系，在巨大的市场压力之下，曾传出南北大众将联手降价的消息。
记者日前从有关业内人士处得知，本周三，上海大众将宣布价格调整，据悉此次价格松动的车型包括上海大众的全系车型―――帕萨特、POLO两厢、POLO三厢、以及刚上市3个月的桑塔纳3000超越者。对比上海通用8％的降幅，上海大众是否出招“更狠”？有关业内人士表示，“上海大众的价格调整不会超过8％，大概会在5％左右。”加上之前POLO两厢、三厢已经有过的调整，最低价格已经和国际价格接轨，故而降幅不会特别大。记者又向上海大众厂家有过电话采访，也得到了确切答复，“本周肯定会降的，”但没有向记者透露具体时间。
那么南北两大众是否会联手行动？从记者日前得到的各方信息看，一汽大众暂时保持沉默。跟之前的业内传闻宝来将降价的消息恰恰相反，记者从一位业内朋友处得知，一汽大众暂时没有价格调整的计划。记者又向大众（中国）求证，公关部一位杨小姐也否认了南北大众联手的消息。但可以预计，上海大众实行新的价格策略之后，进一步刺激到国内厂家的敏感神经，不仅一汽大众，北京现代、福特、东风系列等厂家都将坐捺不住，迟早行动。
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汽车信息评论
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