7月8日的晚上像极了经典大片《终结者II》开始时未来战士出场的那一幕：在狂风暴雨电闪雷鸣的露天广场上，东风悦达起亚负责人高声宣布嘉华的最终价格，此刻一道道贯穿云层的闪电将主席台上嘉华样车的影子映得忽明忽暗。
24.8万－29.8万元，伴随着价格这最后一个未知因素的水落石出，嘉华终于正式登上国内车市的舞台。事实上，在此前的若干个月中，嘉华在车市中早已掀起了不小的波澜，国内各大汽车网站和汽车论坛上关于嘉华的话题此起彼伏，各家悦达经销商的展厅中每天都有上门问询订车的消费者，而市场上已有的几大MPV车型最近也动作频频：东南菱绅在嘉华上市前不到半月开始了轰轰烈烈的全国上市推广活动，别克GL和广本奥德赛也在不久开始调价。东风悦达，一个本以制造经济型车出名的汽车厂家何以能在中高档MPV市场上掀起如此一阵风浪？
“可怕”的嘉华
起亚品牌在海外的名气和口碑很大程度上可以说是由嘉华这款车造就的：98年，嘉华第一代产品刚在韩国本地露面便一口气抢占了60％的同类车细分市场份额，更是先后在意大利和澳大利亚抢得了销量冠军，嘉华目前的全球销量每年在25万台以上，并至今获各种专业汽车媒体评选奖项无数。此外，嘉华在美国最权威的NCAP安全测试中获得了更高级别的五星级，这在此前的MPV中是绝无仅有的。
再看国产版的嘉华，东风悦达引进的是嘉华系列中最新也是最高级别一款，配置和性能甚至远超过此前畅销国内的原装进口2.5L嘉华。首先在发动机方面，国产版嘉华配置了3.5升的新款V6发动机，排量创了国产MPV之最，而其190匹的最大马力以及291牛・米的最大扭力更是远远打破了国产同类车型的记录。国产嘉华的另一个技术高点是采用了五前速的自动变速箱，出于节约成本和降低技术难度的原因，目前绝大多数的国产轿车都采用的是四前速自动波箱，一般只有如奔驰级别的高档进口轿车才会配置五前速波箱，此番嘉华却改变了这一常规，五前速自动波不仅能使车子加速进挡更为平顺细腻，更主要的优点是能够大幅降价AT（自动挡）轿车的高油耗，从厂家公布的数据看，这款3.5L大排量MPV的官方油耗不到9升，这主要正变速箱的功劳。
价格，意料之中的“意外”
24.8万元的最终起步价格，引起了人们的议论纷纷，有人说好，但也有不少人说比自己预估的贵了几万。人们对于价格的“意外”其实很大程度上不是因为车卖得贵了，而是此前对于东风悦达起亚定价的过高期望―――这是一个以低价策略抢下了经济车市场的厂家，而韩国车一直给人印象最深的也是低价。然而这次，东风悦达显然打的不是价格牌。事实上，即使在价格公布之前，笔者和不少业内记者根据其配置表就估计到，东风悦达嘉华的主要目标市场将会是高档商务公务用车市场：一方面这是目前国内车市中发展最快竞争最平缓的一块市场，另一方面，以嘉华车型的名气和性能而言完全有这个实力。
嘉华价格公布仪式的暴雨雷鸣令所有到场国内记者留下了不同擦去磨灭的记忆，然而其最大的焦点和悬念仍在于其正式进入市场后的几个月，在于是否能够与国内高档MPV和商务MPV老大的手中抢到一块市场份额，竞争的两方，一边是目前国内汽车厂家中大有垄断之势的“巨头”，一边是曾在诞生一年之内便创下过国产经济车型市场奇绩的“后起之秀”。
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汽车信息评论
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