要想买车，首先我们应该搞清家用小汽车的分类，以确定什么样的车子更适合自己。家用
小汽车的分类各国的标准不一其中：
欧系分类：德国大众的轿车分类法具有代表性，将轿车分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ级，其中Ａ
级车又可分为Ａｏｏ、Ａｏ和Ａ等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；Ｂ级和Ｃ级
分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；Ｄ级车是相当于我国大红旗等高档轿车。
美系分类：通用汽车公司的分类比较有代表性，将轿车分为６级。它是综合考虑了车型
尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Ｍｉｎｉ相当于我国的微型轿车；我国的普
通型轿车在通用分类中可找到２个级别，即Ｓｍａｌｌ和ＬｏｗＭｅｄ；各家只对中级轿车
的分类标准比较一致，即中级轿车Ｉｎｔｅｒｍ（Ｂ级）；中高级轿车Ｕｐｐ－ｍｅｄ，在
我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是
Ｌａｒｇｅ／Ｌｕｘ级别。
我国目前的分类法是以价格为主，技术规格为辅。即将２０万元以上的轿车解释为中高
级轿车；１５―２０万元为中级轿车；１０万元左右或１０―１５万元为普通级轿车；１０
万元以下为微型轿车或经济型轿车。
2002年，我国推出了新的汽车分类统计标准。新的汽车分类标准将汽车分为商用车和乘
用车两大类。在基本乘用车类别上主要以发动机排量进行划分，比如，在基本型乘用车型的
分类中，按所装备发动机的排量共分为１升排量以下、１升至１．６升、１．６升至２．０
升、２．０升至２．５升、２．５升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准大致就
是目前的微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别。
若汽车按型式分类，大致有以下几种：
1、溜背式轿车
溜背式轿车国际上简称LS型车，也称为斜尾式或两厢式轿车，它一般身材狭小，没有后备
箱，通常是中低档轿车的款式。例如：奥拓、吉利和夏利两厢等。
2、阶背式轿车
阶背式轿车国际上简称L型车，也称为三厢式轿车，具有后备箱。它通常是中高档轿车的款
式，涵盖的车型最多，从捷达、奥迪一直到凯迪拉克、劳斯莱斯。
溜背式轿车和阶背式轿车并不是轿车档次的主要标志。由于中国民众喜欢汽车有个“屁
股”，一些厂家就专门将溜背式轿车改装成阶背式轿车，以适应市场需要，如夏利三厢、富
康988等。
3、双门跑车
双门跑车国际上简称CA型车，它与普通轿车最大的区别，就是适合高速行驶，多被设计成发
动机马力强大，底盘和悬挂适应高速行驶的要求。双门跑车通常只有两门两座。
4、 敞棚轿车
敞棚轿车国际上简称S型车，是指没有顶棚的轿车，适合休闲和娱乐。随着技术的发展，国
外许多轿车具有活动顶棚功能，即顶棚可以随意开合。
5、旅行轿车
旅行轿车国际上简称K型车，是指适合旅行用的轿车，其初始的款式，是将三厢式轿车的尾
部加上顶棚，以增大储物空间，使之更适合旅行。如桑塔那旅行轿车等。
6、 厢式轿车
厢式轿车国际上简称V型车，通常是指带有较大车厢的小轿车，包括我国通常被称为的“面
包车”，如松花江、昌河等。
7、 越野车 越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车
辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车
有明显区别。如北京吉普、切诺基等。
8、小型客货车
小型客货车国际上简称P型车，也称为皮卡，由英文PICK-UP音译而来。它通常兼有运载人员
和货物的双重功能，有两门和四门之分。如郑州日产皮卡、沈阳雪佛兰皮卡等。
随着汽车技术的发展和人们需求的提高，一些车辆的形式开始从单一向多重发展，有时甚至
无法简单地将它们划归哪一类。
例如：
RV
RV（Recreational Vehicle）即娱乐、休闲汽车。它最早起源于美国，主要是为了适应美国
家庭用车追求个性、休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，RV并没有什么明确具体的
定义和分类标准，多是指一些轻型、运动型汽车。它是一种范畴较广的概念，可以包括80年
代流行的MPV和90年代流行的SUV，也就是除轿车和跑车之外的各种非主流的乘用车。
MPV
MPV（Multi Purpose Vehicle）在国外被称为多功能乘用车，也有称之为多用途车的。一
般来说，MPV是指介于轿车和轻型客车之间的一个新兴车种，它既兼备了这两者的长处，又
延伸了这两者的功能。通俗一点说，MPV既适用于商务公务活动，也具有休闲娱乐功能，即
可公用，也可家用。这类车最早是由法国雷诺公司提出的，它兼具了轿车的舒适性和小型客
车的空间，一般为单厢式结构，即俗称的“子弹头”。从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐
演变而来的，因此，它具有轿车车型理念的特征。这点在当今汽车生产中广泛采用的平台技
术上就可得到明证，世界上许多MPV都是在轿车平台上生产出来的。如广州本田投产的奥德
赛MPV，其车型开发完全是在本田雅阁的轿车的底盘上进行的，这点是MPV与轻型客车最大的
不同。
目前国内市场上MPV主要有克莱斯勒的捷龙、上海通用生产的别克GL8、海南普利马、神龙毕
加索、广州本田奥德赛、东风风行和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的“瑞风”汽车
等。
SUV
SUV意为运动型多用途汽车（Sports Utility Vehicles）多指造型新颖的越野车，它不
仅具有MPV的多功能性，而且还有越野车的越野性和RV的休闲功能。因此，SUV有时很难界
定，特别是与越野车的区分越来越模糊，大有合二为一的趋势。
若按传统越野车的分类方法，只有四轮驱动的车型才可称得上真正的越野车。但是由于
城市用户很少会用到四轮驱动，所以许多越野车品牌同时也推出了两轮驱动的车型。
SUV在美国比较流行，它具有越野车的特点，又能满足家庭的需要，适应现代人崇尚运动
的作风。根据2001年的统计，美国每四辆新车中就有一辆是SUV。
为了迎合市场需要，这类家用越野车被称作运动型多用途车。这类车也是最大的RV车型，例
如三菱的帕杰罗、宝马X5、 国产SUV有大切诺基、金杯通用生产的雪佛兰开拓者、庆铃竞技
者、长峰猎豹、东南富利卡和华泰吉田等。
RV具有精致、趣味、实用的优点。例如奔驰的A级车、大宇的马蒂兹、南京的派利奥、昌河
铃木的北斗星、上海通用的赛欧S-RV（其中S代表赛欧Sail）等。
RV车的造型基础以两厢车为主，它在外形上突破了传统轿车的三厢车设计，具有多用
途、多变化的车厢空间特点。从另一角度看，RV车也是对传统用车意识的突破，当轿车市场
是以公务车为主的时代，两厢车是没有什么销路的，人们认定轿车就是有头有尾的三厢式，
否则，怎能称得上“轿”车？当轿车市场逐步转向以家庭用车为主的时代，尤其是当社会不
再认为汽车是一种奢侈商品时，RV车将会大行其道，因为实用性将会取代虚荣性。
RV车有许多优点是三厢车所不及的。第一，适用面广，通过车厢内座椅的调整组合，可
以作为乘用、休息和货车之用。例如三口之家开着一辆RV车到郊外旅游，驾车者旁边的座椅
可以旋转180度，乘客可以面对面交谈或玩游戏；将其中一张座椅折叠，可以当餐桌开饭；
玩累了将前后座椅靠背扳平，整个车厢就成为一个舒适的大床在上面睡睡觉；路过超级市
场，将后排座椅折叠向前翻起，腾出空间放置下周的食物。而这一切便利，三厢车是难以做
到的，而且也没有这种必要，因为三厢车的定位本来就是公务车。第二，RV车可以充分利用
空间资源，在区区几立方米的空间内，可以发挥最大的空间利用率。而在三厢车上，起码行
李厢上面的空间资源就白白浪费了。
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来源：
汽车信息评论
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