5月2日，国产奔驰项目正式获得国家发改委的立项批准，正在德国访问的国务院总理温家宝则在同一天应邀来到德国大众奥迪总部，国产奥迪A4的两款新车1.8T手动挡和2.4自动挡也将在5月12日下线。在两大德国豪华品牌轿车加快脚步的同时，记者昨天得到确切消息，德国豪华车的另一个巨头―――宝马的另两款国产车也将在本月下线，并且在6月初的北京国际汽车展露脸。至此，德系车三大豪华品牌宝马、奔驰、奥迪在中国的战略布局基本完成。
奔驰落地宝马加速
5月2日，就在国务院总理温家宝抵达德国访问的当天，戴姆勒-克莱斯勒发布消息，他们与北汽控股在中国合作生产奔驰C级和E级轿车的计划，获得了国家发改委的立项批准。
去年9月，戴-克与北汽控股签订了价值10亿欧元的战略合作框架协议，协议内容包括在北汽福田生产中型和重型卡车、配套发动机和零部件等项目，协议旨在扩大目前的合资企业以生产梅赛德斯-奔驰轿车，重组并搬迁北京吉普，扩大商用车生产规模等。
戴-克5月2日同时透露，中国产奔驰将在明年下线，并且年产量规划达2.5万辆。宝马、奥迪两大品牌已经在国内拿下了大部分豪华车的市场份额后，作为迟到者的奔驰步伐明显加快。
在国产奔驰项目获批之前，奔驰的老对手宝马刚刚发布了其在中国生产的第三款车―――宝马518i。事实上，在去年9月奔驰与北汽签署协议后，宝马国产的规划已经是“快马加鞭”，在国产宝马518i上市时，华晨宝马的高级副总裁方智勇表示，国产宝马的另两款新车也将在今年上半年下线。
记者昨天得到的确切消息是，另两款国产宝马下线时间已经确定在本月，华晨宝马的公关经理马静华说：“这两款车肯定要在今年北京国际汽车展上露脸。”
大众奥迪巩固地位
宝马、奔驰步步为营的同时，国产高级轿车的龙头老大奥迪也四处出击以巩固地位。就在奔驰宣布国产项目得到批准的当天，正在德国访问的国务院总理温家宝应邀来到大众奥迪的总部，大众同时宣布对华投资增加15亿元人民币。
尽管宣布增资的是大众与上汽的合作项目，但大众却把温总理请到了奥迪的总部，其用意不言自明，大众显然想借机提升奥迪在国内的品牌地位。目前奥迪的品牌地位在国内显然不如竞争对手宝马、奔驰。“大众汽车的基本理念是为大众生产汽车，但随着社会的进步，我们也需要不断升级。”大众集团负责中国事务的副总裁魏智博坦承：“在中国，大众再拼命生产也保不住原有的份额，所以需要换换脑筋。”
在提升品牌的同时，已经是国内高级车市场绝对老大的奥迪的另一个措施就是，加快完成奥迪系列车型的国产。在此前宝马318i下线时，就有媒体放出风声，表示奥迪针对国产宝马318i的两款新车A4已经在长春秘密下线，记者了解到，奥迪A4的这两款新车―――1.8T手动挡和2.4自动挡即将在5月12日正式宣布下线，和国产宝马一样，奥迪同样希望能在北京国际车展上露脸。而5月17日，进口奥迪A8新车6.0也将正式宣布进入中国市场。
三大豪门完成布局
统计显示，2003年，宝马在中国共销售汽车18679辆，其中7系超过7100辆；到今年1月底，奔驰轿车在中国的保有量超过13万辆；而今年一季度，奥迪公司在中国的总销量就达到17522辆，较去年同期增长了44％，业内人士估计，仅奥迪品牌去年在国内的利润就高达80亿元。豪华车在国内市场的巨大潜力，无疑大大刺激了德国三大豪门进军中国高档车市场的欲望。
据业内人士透露，在今年6月初的北京国际汽车展上，包括即将国产的奔驰车型，已经国产的宝马、奥迪都将登台亮相。到目前为止，宝马3系、5系将有5款车国产，奥迪A4、A6将有6款车国产，而奔驰的C级、E级也将有数款国产，此外，宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8都将保持进口。至此，德系车的三大豪华品牌在中国的战略布局基本成型。
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