五月全国汽车销量统计结果显示，上海通用总销量为22912台，超过一汽大众2700多台位居亚军，以400多台的微弱差距险些将保持了20年领先地位的上海大众拉下马来。除了通用5月的突破2005行动用降价为其赢来了市场之外，其中级车凯越的作用可谓功不可没。
深圳经销商统计显示，凯越四款车型在5月的销售中占据了相对均衡的销售比例，可见舒适版的推出不但没有影响豪华版的销量，反倒拉紧了整个产品网络。
5月两款舒适型车的问世，使凯越的价格区间从12.98万延伸到17.98万。最高配置与君威构成2万元的差距，而最低配置又与赛欧形成2万元的价格间隙，使整个别克车系已经形成了绵密的价格防线。而舒适版凯越的推出，无疑对原本就动荡不安的中级车市场形成莫大的压力。
有调查显示，20万元以下的中级车占整个轿车市场的34.3%，深圳中级轿车的市场份额更是超过了40%，占领这一市场对某一品牌整个市场的排位都会起到至关重要的作用。凯越今年1-5月全国共销售4万多台，在新生代的中级轿车中遥遥领先，同期凯越在深圳的销量为1722台，已经成为深圳单一品牌销量最大的车型。自从凯越舒适版上市以来，全国范围内都普遍缺货，再次出现了排队订购的现象。记者从厂家和本地经销商处了解到，上海通用对于深圳、北京、上海、广州等主要市场会采取倾斜政策优先供货，凯越作为别克品牌的中坚力量，对厂家逐鹿车市作用可谓意义重大。
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汽车信息评论
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