2004年火爆的北京国际汽车展结束后，各汽车厂家开始了大规模的“消费者争夺战”，车展前上海通用的全系列价格调整，车展之后上海大众、一汽大众的“价格战略调整”无不预示着今年新的“汽车降价风潮”。大众汽车在中国的市场占有率一直保持着第一的位置，在旧车市场内上海大众、一汽大众的汽车产品能够占到旧车交易量的三分之一以上。这次南北两个大众产品调整对旧车价格产生了较大的影响。
从本次拍卖的情况看，竞拍者比较理智，加价的谨慎性增强，平均竞标次数18.07次，相比前几次下降了3.1次左右。
此次拍卖车辆的价格产生了一些波动，其中南京依维柯等客货车车型价格有小幅上涨，这主要是由于全国各地都开始进入了旅游客运高峰，对于这种车辆的需求增加造成的，这类型车辆平均成交价格上涨了3%左右。上海桑塔纳、老款奥迪100等系列车型由于受到了新车降价的冲击，平均成交价格下降了7%左右。根据北京市旧机动车交易市场网络信息部门预测，2004年下半年二手轿车的价格还将持续下降，下降幅度应该在5%以上。
通过此次北京市政府黄标车拍卖预示了北京地区二手车价格的后半年走向，占有率最高的二手轿车将会继续贴近“百姓预期的低价格”，尤其是桑塔纳、捷达、富康、夏利等一些老品牌二手车辆价格下降趋势将无法阻挡，对于整个旧车交易量的增长将起到良好的推动作用。
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汽车信息评论
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