汽车信息评论

    春节临近，汽车市场也迎来了“久违”的购车热潮。按照惯例，每年元旦到春节之间都是购车高峰期。辛苦了一年，通常是老百姓腰包最充裕的时候，总希望在春节前买一辆心仪的车。另外，不少人都有春节期间出游的习惯，这时，开上一辆属于自己的车出游就更爽。当然最主要的一点，是车商在节前推出的大礼包很诱人。然而，今年不同于往年的是，虽然销售高峰期没有改变，但今年的汽车经销商们似乎都准备欠佳，“供小于求”的状况使经销商十分苦恼。记者在一家丰田专卖店了解到，目前花冠车中，只有16．98万元一款有现车，其他则缺货。

　春节为历年卖车高峰期

　据北京亚运村汽车交易市场（亚市）的负责人告诉记者，最近北京地区各大汽车交易市场销售势头转好属于正常情况。他透露，元旦后到春节前的一段时期是购车的高峰期，元旦前亚市每周的销量在700辆左右，而元旦后这个数字呈现递增的趋势，现在达到每周1500辆，接近春节前的一周预计将达到近2000辆。北京中联汽车交易市场（中联车市）的负责人也证实，元旦后来市场看车的人明显增多，市场销量比原先增长了1／3左右。

　经济型轿车最抢手

　在众多品牌、不同价位的车型中，最好卖的依然是经济型轿车。亚市负责人向记者透露，13万元左右的经济型轿车是最好卖的，所占比例达到40％；10万元以下的轿车销售比例为35％左右；而20万元以上的轿车占25％左右；十几万元的经济、成熟型轿车是购车的热点，配置全、性能好、市场表现成熟等优点，使得经济型轿车成为车市里的“抢手货”。中联车市的负责人表示，所谓“经济型”，已经不再是单单“便宜”的代名词了，几万元的小轿车虽然也受欢迎，但10万出头的经济型轿车已经成为消费者的首选。

　大部分经销商准备不足

　亚市负责人告诉记者，虽然今年的春节是购车的高峰期，买车的消费者络绎不绝，车市销售有了明显的好转，但由于受去年车市较冷淡的影响，到2004年年底，大多汽车经销商不敢有太多的库存，明显比往年库存量小，利润没有以往高，影响了进车的数量，使高峰期的销量大打折扣。据了解，元旦伊始，一汽丰田、天津一汽、奇瑞、一汽马自达、昌河北斗星、宝马等品牌轿车都纷纷降价。国产宝马更是以10万元创造了国产汽车最高降价纪录。业内人士称，今年春节前降价车型之多、幅度之大，都是往年罕见的，持币待购的消费者终于等到下手的机会。然而，面对如此的大好时机，经销商们显得有些无奈，受去年“冷车市”影响较大，此时的库存很少。

　供求关系大扭转

　记得2004年，车市供大于求的现象成为汽车市场的主旋律，持币观望的消费者也日益增多。亚市负责人透露，元旦过后，供求关系发生了大扭转，出现了供小于求的状况，一些车型没有库存，货源紧张从而造成了车价的反弹。一位经销商告诉记者，以前都求着消费者买车，价格也好商量，而现在就是一口价，不满意就不卖，相隔半个小时准保就会遇上另外的买主。也许正是因为库存少而买车者多的原因，不少品牌车的价格出现了微幅的增长，但没有影响消费者购买的热情。

　年后将迅速转冷

　据预测，春节前的这段高峰期很可能好景不长，市场将回到以往的销售状态。亚市的负责人表示，好的销售势头也只能延续到大年初一前。随着近期车市的好转，很多品牌打出春节促销、送“大礼包”的旗号。对此业内人士提醒，尽管一大批品牌开始降价，但并不表示春节前买车最划算，而是应该根据自己所选车型和档次来判断最佳时机，理智购车才是上策。