城市SUV――都市生活中的新星
在整个车市一再探底的大背景下，SUV市场尽管增长高于车市平均水平，但显然没有独善其身：有关统计显示，1-10月份，低档SUV的市场份额出现了大幅下降，而中、高档SUV的市场份额却有显著提高。排除高档SUV基数太小的因素，中档SUV，特别是定位城市SUV的中档车型，可谓是支撑整个SUV市场的难得亮色。城市SUV的受宠，充分反映出了消费者对SUV需求的变化、潮流和趋势，那就是，消费者也把目光更多地瞄准在这些操控性、安全性、通过性、舒适性俱佳，身材不大、油耗不高的SUV身上。紧凑型、具有城市应用和轿车舒适性的SUV，越来越成为市场的宠儿。
在北京吉普欧兰德2003年底上市、东风本田CRV 2004年初上市之后，北京现代途胜等定位城市SUV的新车型也纷纷揭开面纱。一时间，城市SUV异军突起，成为了镁光灯下的明星，形成了一支强劲的中档热力。
紧凑型设计 兼顾城市应用
不同于传统SUV的高大威猛、高油耗，城市SUV在保留传统SUV较强动力、越野性能的同时，兼顾了在城市的应用，在外观设计上更加紧凑，一方面，更适合在城市交通状况，另一方面，也节省了油耗。在燃油价格一路攀升而且丝毫没有停止迹象的今天，这一点相当重要。
城市道路的特点是拥挤，转弯、刹车频繁，停车空间难寻，这就要求城市SUV体形不能太大，底盘和重心不能太高。而在目前几辆紧凑型SUV中，大小上，CR-V更接近传统SUV，长宽高达到4570/1780/1710毫米，但已经和传统SUV动不动就4610的车长，已经不能同日而语了；欧蓝德大小中规中矩，长宽高分别是4545/1750/1625毫米。途胜较有突破，虽然外观较为紧凑，其轴距是最优化的2630毫米，车宽为1830毫米，具备令人满意的外观和宽敞的内部空间。
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