汽车信息评论

　　[color=#DC143C]轻客销售柴油领跑[/color]

　　都说2004车市的天是柴油车的天，今年以来，一汽-大众先后推出柴油宝来1.9TDI、柴油捷达1.9SDI，目前市场表现抢眼；而几个月前江淮也投放了柴油版瑞风，这是第一款国产柴油MPV；SUV市场上，柴油SUV销售抬头。在轻型客车市场上，这种趋势体现得更加淋漓尽致，据统计，今年一季度轻客销售普遍平淡的情况下，柴油轻客的增长势头却分外强劲。东南得利卡柴油轻客、南京依维柯柴油车都成为市场的宠儿，风景爱尔法柴油轻客“节油王”，作为8万元轻客中唯一的柴油车型，更是在珠三角、长三角等个体私营经济活跃的地区掀起一股柴油轻客销售热潮。即使5月18日每吨柴油的出厂价又提高了280元，柴油乘用车普遍使用的0号柴油，在北京、天津等地已上涨到接近93号汽油的价格，但依然无法阻挡风景爱尔法柴油轻客“节油王”销量的持续攀升。

　　通过对一部分已经购买柴油轻客的用户以及柴油轻客回头客的调查，可以发现柴油轻客一枝独秀的秘诀就是一个字��“省”。用户在实际使用过程中普遍反映，同汽油发动机轻客相比，柴油轻客的确是省油明星，不但动力足，拉得多跑得快，而且节油节耗特别明显。对于将轻客作为商务和都市运输业务用途的生意人来说，省油就等于实实在在的省钱，而省钱就等于赚钱。

　　[color=#DC143C]柴油轻客到底有多“省”？[/color]

　　业内人士认为，国内的柴油轻客市场已经振翅欲飞，驶入一个发展的快车道，受到汽油价格不断攀升的压力，国内柴油车市场的需求正在不断的升温，风景爱尔法、金杯海狮、东南得利卡、依维柯等厂商也投入大量的人力、物力研发新的车型，欲占据更多的市场份额。

　　但随着柴油的涨价，柴油与汽油相比价格上并不占据太大的优势，那么为何购车者还是对柴油轻客情有独钟？据消费者反映，他们认为，不管是汽油还是柴油，随着我国汽车保有量不断增长，燃油价格上涨是大趋势。而且，据媒体报道，一直“难产”的燃油税终于有望在近期出台，届时油价将上涨一倍。对于轻客的主要用户��生意人来说，他们的生意经也越来越精明：据他们长期用车积累的经验，一般情况下，目前柴油发动机可比同级别的汽油发动机节省燃油30%，而技术领先的柴油汽车，百公里油耗大约可比同级别汽油车节省40％-50％。像风景爱尔法最新推出的“轻客节油王”柴油车，就采用了独家引进日本轿车柴油发动机涡轮增压技术生产的4D22轿车柴油发动机，真正实现了与国际接轨，其排气量为2.164L，百公里油耗仅为6升，比同类汽油车型节省费用近50%，且具有高速时发动机噪音低、扭矩大、动力性好、故障率低、性能可靠稳定等特点。这样算下来，一年节省费用近3万元，两年即可多赚一辆车。

　　另外，在实际使用过程中，由于驾驶方法得当，柴油轻客在省油方面还能创造更高的纪录。日前在广州举办的“节油节耗，谁与争锋”风景爱尔法节油大赛上，来自广州、深圳、佛山、中山、东莞等城市的20多名汽车用户各自驾驶爱尔法“轻客节油王”柴油轻客，凭借自己精湛的车技驾车大约100公里，结果参赛者平均油耗仅为5.8升。最极端的省油例子出现在北方地区，在齐鲁石化工作的潘敬国是风景爱尔法柴油轻客的老用户，他驾驶的风景柴油轻客不但30万公里无大修，而且平均油耗只有5.5升，老潘用朴实的语言说出了他对柴油轻客的感受：“在我心里，什么最重要？第一是我儿子，第二是这辆风景爱尔法车，第三才是我老婆。为什么这么看重这车？就因为它省油。从小处讲，省油不就是省钱嘛；往大里说，省油不就是在为环保做贡献嘛？都说石油是不能再生资源，是有限的资源，那省油当然对子孙后代都有好处，作为公民也必须有这种意识。”

　　关于汽车节油、节耗的呼声从没有象2004年这样高过，而作为国内著名的轻客品牌，风景爱尔法、东南得利卡和南京依维柯纷纷推出柴油新车型，这无疑为整个行业的健康发展提供了一个好的样本，它们将以开拓者姿态和示范效应，掀开我国柴油轻客市场崭新的一页。