在今年6月份“全国乘用车市场联席报告”刚刚公布的统计数据中，北京现代以月销量超过11600辆的表现，从国内轿车市场排名第10位一举跃至第5位，仅排在一汽大众、上海通用等巨头之后。面对喜人成绩，北京现代董事长徐和谊表示，2010年之前，现代汽车的产销量将从2003年的300万辆提高到500万辆，力争成为全球第5大汽车制造商，而中国作为现代汽车海外主要的生产基地，将分担100万辆汽车的产销量，其中北京现代的目标是年产销60万辆。
[color=#DC143C] 所有产品将与全球同步 [/color]
2004北京车展期间，北京现代宣布，将在今年底推出新车SUV途胜。途胜代表了现代汽车在SUV领域的最新技术成果，是韩国现代继圣达菲之后推出的又一款SUV产品，在发动机、外观设计、内部装饰、实用技术等方面引入了一系列新元素。北京现代总经理卢载万表示，北京现代引进生产的所有产品，都将是全球同步上市。
至此，北京现代的产品将涉足A级车、中档车和SUV三个领域，这也是北京现代丰富产品线、提高市场占有率的关键一步。对于途胜的定价、产销目标等，北京现代暂时都没有公布。
[color=#DC143C]国内排名跃至第五[/color]
就在全国汽车市场处于“黑色拐点”之际，从北京现代传来消息，近两个月，北京现代凭借索纳塔、伊兰特两款车，以月销量超过11600辆的表现，销量排名一举跃至国内轿车市场第5位。
据了解，北京现代作为后起之秀，来势非常猛，去年，凭借索纳塔单一车型的销量，就跻身全国轿车销量前十名。今年，刚刚推出的伊兰特同样保持强劲势头，6月份“全国乘用车市场联席报告”刚刚公布的统计数据中，伊兰特以8622辆的销售成绩连续3个月保持销量增幅超过15%，在同级车市场中占据超过15%的市场份额，跻身国内中级车市场三甲。
[color=#DC143C]明年目标30万辆[/color]
实际上，就在2004北京国际车展前夕，北京现代的第10万辆轿车刚刚下线。这也意味着，北京现代用了不到两年的时间，创造了产销10万辆的奇迹。徐和谊表示，2005年北京现代将形成年产30万辆的生产能力，2008年实现年产60万辆轿车、45万台发动机、20万台变速箱的生产能力。
从2002年12月18日第一辆索纳塔下线算起，北京现代用不到四个月的时间完成第一个1万辆的产销，第二个1万辆产销用了不到两个月时间，第四个1万辆用了一个多月时间。目前，北京现代已经建立了一条年产15万辆的汽车生产线，而在今年底和明年初，北京现代还有3款车将陆续推出，开始全速向产销60万辆的目标迈进。淘宝热门商品：
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汽车信息评论
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