《缺陷汽车产品召回管理规定》将于10月1日起正式实施。而最近，中外企业如沃尔沃、长安铃木公司等纷纷进行召回，原因何在？记者昨天就有关问题采访了相关专家。中国汽车工业咨询发展公司贾新光认为，有三个原因：一是新的汽车召回制度将于下月1日起开始实施。新的汽车召回制度有一套严格的规定，比如先向国家质量监督部门进行报告，是什么样的质量问题，有多少辆汽车存在质量隐患，准备采取什么样的措施，而且必须向舆论进行公布。都必须先报告解决方案才能进行，在召回之后还必须再向有关部门报告召回结果等等。相对而言，在召回制度正式实施之前，汽车企业在程序和成本上的要求简单得多，因此企业抢在新制度实施前进行召回，对企业有利得多。
二是不排除企业进行“做秀”的成分。最近进行的召回实施的成本很低，都不是关键的零部件。有的企业召回完全可以用别的办法来进行。企业高调宣布召回，可以有很好的宣传效果，对品牌形象有好处。比如长安铃木公司在全国召回15万辆奥拓，被认为是开创了我国经济型轿车第一“召”。
三是越来越多的企业和用户开始认识到，召回是一件很平常的事，不代表车不好，仅仅是为了排除隐患。汽车是很复杂的东西，在上市前，尽管企业做了很多实验，但是很难避免缺陷的发生，出了问题很正常。与其遮遮掩掩偷偷摸摸，还不如正大光明地进行。这也反映出企业和社会的一种进步。
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汽车信息评论
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