汽车信息评论: 盛宴之下并非谁都能果腹而归

盛宴之下并非谁都能果腹而归

    汽车业的高利润回报率对那些富余资本无异于一桌敞开了的盛宴。然而，在盲目投资与蓄意投机之上，只能建立一个根基不牢靠的海市蜃楼―――波导的退出只是一种征兆，随着汽车业的竞争日趋激烈，汽车市场日趋成熟，恐怕出局者会络绎出现。

    短短一年的时间，波导成为了第一个出局的人。它的退出给我们上了生动的一课，汽车作为资金密集型和技术密集型的产业有别于其他任何行业―――盛宴之中，并非谁都能果腹而归。

    2003年，当中国汽车工业以诱人的50％销售增幅凸现于所有经济行业之时，亚当・斯密的“市场看不见的手”的理论再一次被事实证明―――包括家电行业在内的所有多余资本都跃跃欲试。

    这可以说是一次群体性的产业迁移―――当然，跻身汽车业的理由是多种多样的。而且，从资本运作的角度看，所有进入者都希望争取最大的赢利，想在国内最赚钱的行业―――汽车业的市场里分得一杯羹。

    如果把视角聚焦到某个个体企业来说，寻求最大的资本回报率，根本无可厚非。然而由于某个行业的高利润回报率，而引发大规模的过热投资，却必然蕴藏着隐患―――在那个时候就有一种声音对这样的群体性的产业迁移提出过质疑，从目前的情况看，这个预言来得比预想的要更快。

    2004年第一季度之后，汽车市场出现了不可预知的低迷。合资、国企、民企，各种资本在产能过剩和市场固化的漩涡中迂回。在一些跨国汽车集团的掌舵人乐观估计中国汽车未来局势之时，新进者却如坐针毡―――汽车有别于其他行业，在这个资金密集型和技术密集型的产业中，毕竟同时具备雄厚技术实力和资金实力的公司才更有优势，也更有持久作战的资本。

    经济学经典理论―――市场的自动调节功能却很快见效。经过了短短的1年时间，波导成为了那些追逐短期利润的新进者之中的第一个出局者。上月，波导这个国内手机行业里的佼佼者，在经过现实带来的残酷阵痛之后，不得不承认其低价定位失策，投资失利，黯然地退出了汽车业。

    波导的失利代表了这些涌入汽车业资本中的一种类型―――建立在估计不足上的盲目投资。

    这样的失败并不是个例。从其他行业转行而来的企业，往往对汽车行业本来就不了解，缺乏专业人才和专业知识，而为了尽快进入又在选择合作伙伴上比较草率，打开市场的第一款车型也未能潜心锻造，甚至将一些国外早已落后的车型改头换面就草草推向市场。

    这些都充分说明了资本之外，汽车更是一项实业。没有作好扎进去的准备，那些手中握着资本的外行，望见汽车业的大好形势，企图抱着侥幸的心理到汽车行业中捞一把然后抽身而去，注定失策。
淘宝热门商品：