北京地区8月份和7月份可比较的217种车型中，价格平均下降幅度为1.9%；所有车型中价格有下降的数目为150种，这些价格下降车型的平均降幅为2.76%；8月和7月可比的国产车有120种，平均降幅为1.74%；可比的进口车有97种，平均降幅2.11%。
华雪说，8月降幅比较大的车型集中在10万-20万元，50万元以上高档汽车也有一些降幅比较大。10万元以下汽车平均降幅为1.67%，10万-20万元汽车平均降幅为1.61%，20万-30万元汽车平均降幅为2.02%，30万元以上汽车降幅为2.11%。
8月份，部分汽车厂商由于担心价格持续下降对汽车的销售产生不利影响，提出年内暂不降价。厂商要求经销商不能私自降价，还有部分厂商对私自降价的经销商予以处罚。在这种情况下，汽车价格虽然仍在下降，但降幅趋缓，由于价格相对稳定，8月份汽车销售情况较7月稍有好转。
华雪说，降价是市场竞争的必然现象。虽然汽车厂商公开宣布降价的几乎没有，但由于种种原因，相当多的经销商选择了降价。经销商的降价使整个汽车市场降价声四起，降价的范围和幅度大有超过5、6月份的趋势，临近“十一”厂家的指导价已形同虚设，车市面临前所未有的价格混乱局面。
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来源：
汽车信息评论
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