以Mazda6为原型，车身刚性比Mazda6提高50%
马自达日前在2004年巴黎汽车展上推出了以Mazda6为原型的高性能轿车Mazda6MPS.MPS是马自达在2002年的巴黎汽车展上推出的概念车Mazda6MPSConcept的量产款。该车型在欧洲、澳大利亚和新西兰名为“Mazda6 MPS”，在北美和日本分别名为Mazdaspeed6和Mazda SpeedATENZA.该车将在2005年春季上市。
该车采用排量为2.3升的直喷汽油发动机，配套6速手动变速箱。最大输出功率为191千瓦/5500转/分，最大扭矩为380牛。米/3000转/分。0―100公里/小时加速需6.6秒。
车身尺寸为长、宽、高分别为4740毫米、1780毫米、1445毫米，轴距为2675毫米。为了配合发动机采用高功率输出设计，车身后部的局部刚性得到了提高，比如，提高后减震器的衰减力，加强了悬挂安装部位的强度等，同时，还优化了车身前部的刚性。通过采用以上措施，与Mazda6相比将扭曲刚性提高了50%.该车通过配套使用直喷系统与涡轮增压器，提高了加速性能和中低速行驶时的扭矩，因为催化剂可以实现早期活化，所以提高了环保性能。此外，为了支持高功率输出所需的高负荷和耐热性能，还优化了零部件的形状和材料。通过对气缸体和气缸头采用全新的铸造工艺“高精度马自达铸造工艺”，提高了气缸头的强度，通过在气缸套和跨接阀之间设置横向钻空，增强了耐热性能。
在四驱系统方面采用主动式扭矩控制耦合4WD系统，可根据路面情况通过控制配备在后差动器前部的主动式扭矩耦合器，将前后轮的扭矩分配在100：0-50：50的范围内进行优化。
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汽车信息评论
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