汽车信息评论

    哈飞在深圳打造第二生产基地的消息得到证实。记者昨日从广东方面获悉，哈飞汽车项目在筹备多时之后终于花落深圳宝安。目前哈飞汽车深圳生产基地(一期)各项筹建工作进展顺利，预计28日正式动工。新生产基地将投产哈飞首款三厢车赛豹，一期工程预计一年内即可完工，即深圳造哈飞赛豹将于2005年下线。

    哈飞汽车广州站负责人牛晓滨和哈飞汽车市场部刘鸿宇均证实了如上消息。据刘鸿宇透露，一期工程原定25日动工，后因故推迟至28日。

    据记者了解，此次哈飞汽车与深圳联姻，生产基地选址宝安区，占地面积60.4万平方米。

    其中一期工程主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及其附属设施。

    据宝安区区长黄锦奎透露，今年宝安除抓紧落实哈飞汽车制造业项目外，还将发展其他汽车项目。

    另据哈飞方面有关人士介绍，对于在深圳的项目哈飞早已规划完成，目前生产基地的正式建设投产只是将原定的方案进行落实。早在去年就已经传出哈飞将在深圳设立第二生产基地的消息，但此前一直未经证实。

    造电池起家的比亚迪新轿车就于2003年底将生产基地选址深圳龙岗区，此次哈飞落户深圳宝安，进一步证实了深圳将把发展汽车工业作为今后的产业导向。

    根据2003年《深圳市产业导向目录》中“大力发展汽车、精细化工等先进制造产业”的内容，一向以发展高新科技为龙头产业的深圳，将在今年大力发展轿车以及汽车零配件产业，从而掀起一股造车热。

    但据深圳宝安区区长黄锦奎向外界透露，深圳目前汽车装配、零部件制造等基础工业项目还比较薄弱，目前正在大力发展相关产业，以解决汽车项目落户深圳的后顾之忧。

    作为全国最大的轿车销售市场之一，深圳去年轿车销量高达12万辆，同时，深圳还是不少进口车的中国基地。就在本月8日，斯科达海外最大的汽车基地深圳兆方汽车大厦正式开业。在经历了此前风神等国内汽车企业生产基地相继离开深圳的痛苦后，深圳的汽车产业反攻战已经打响。
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