比赛当天，参赛选手根据单双参赛证号被各自安排在左、右赛道参加比赛。没想到比赛开始之后，右边赛道的车辆表现一直不佳，赛出的成绩一直逊色于左边赛道。单号车手们急了：换车！根据参赛者的要求赛车一换再换：1号换2号，2号再换3号，最后又换回了1号。到底是不是车的问题呢？同一辆车既出过状况，也跑出过好成绩！看来，应该是个人技术临场发挥的问题了。
威风锣鼓震耳欲聋
深圳爱丽舍车友俱乐部此次专门带齐“家伙”来为参赛的车友摇旗呐喊，击鼓助威。比赛现场，他们的威风锣鼓已经盖过了主席台上节奏感强烈的音响了。这样的气势，不止是为俱乐部车友鼓了劲，全场的士气都被带动了起来了。
此次爱丽舍车友俱乐部中共有两名车手参加比赛，巧的是都被排在两组比赛第一个出场，这大概与他们的报名时间早有关系。据组委会介绍，为保证比赛的公平公正，参赛证号以及分组都是根据报名顺序排列的，没有经过特别选择。首位出场自然是有利有弊的了――利在于车辆状态好，有助于车手发挥；弊则在于车手可能还没准备充分，影响个人状态。
从17.68秒到11.70秒
一年多前购买爱丽舍16V的许克刚在预赛第一轮结束之后，对着17.68秒的提速成绩摇头：“没这样开过，还真不习惯！平时开爱丽舍最多也就是在3000转左右就换档，比赛时习惯也没改过来。刚才在车上教练告诉我，最好能够等到发动机到6000转左右才换档……自己的车怎么可能这么开？”
提到爱车，许志刚更是赞不绝口：用了这车一年多了，感觉这车的发动机性能特别好，动力相当强劲，“而且速度快的时候还相当平稳。”一直默默支持着丈夫的老伴也笑着补充。
也许正是因为对爱丽舍16V，尤其对发动机的性能比较熟悉的原因，经过教练临场指点之后，再加上老伴在背后无限的支持，许克刚在预赛第二轮跑出了好成绩并进入决赛，最后在决赛以11.70秒的成绩获得挑战赛第五名。
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汽车信息评论
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