神龙背水一战 凯旋停产新车明年填补空缺
东风雪铁龙凯旋当前维持在300台左右的月销量，让人对它的未来情景充满着担忧，消费者一度怀疑该车是否会停产。近日我们通过从相关人士处对此是进行求证获悉，目前凯旋确实已基本处于停产状态，只等待官方正式宣布。
[ 凯旋已处于停产状态 ]
当前市场上在售的凯旋车型均以库存车为主。而对于停产会不会影响凯旋日后的维修保养问题。不过该人士同时表示不必担心，首先每一款车停产被另一款车替代都是正常的，其次凯旋与热销的世嘉有大量共用件，日后维修保养不存在任何问题。
[ 曾经还是有许多值得称道的设计 ]
2006年上市的凯旋曾经以出色的外观设计，丰富的高科技配置，收获过一阵销售高潮。这款专为中国市场打造的车型并不能简单的看做是三厢版C4，来自307SW的底盘，让其拥有2710mm的轴距，达到中高级车水准。中央固定集控式方向盘更是全球首创技术，而随着市场竞争日趋激烈，新车层出不穷，凯旋竞争力减弱以及正宗C4世嘉的上市，凯旋提前迎来了谢幕的时候。
[ 世嘉明年推出三厢版 ]
据了解，凯旋将被明年面市的三厢版世嘉所替代，售价将会略高于当前两厢世嘉的价格。另外，明年随着神龙第二工厂的投产，中高级车型雪铁龙C5将引入国内，能应付产品线断档的问题。对于神龙汽车来说，这也许是背水一战。
[ C5也铁定国产 ]
编后语—
一直以来凯旋的定位都很犹豫，一方面不屑与紧凑级轿车争夺市场，而另一方面想将自己定位为中高级轿车但又底气不足。于是就市场表现更让人犹豫，300台基本上就属于可有可无的范畴了。神龙将这款车停产也是意料之中的事，不破不立，老将谢幕才有新秀登台表现的机会。也算早在最开始的时候，神龙就只是把凯旋作为一个过渡品。
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