汽车信息评论

    连日来，关于燃油税即将征收的消息频频见诸媒体。不少车主打进本报“爱车114”咨询：如果开征燃油税，与过去交养路费相比，费用究竟是多了还是少了。为此，本报特邀请相关业内人士帮大家算算账。由于目前关于燃油税征收的税率尚未最终确定，只能在假设某种税率的情况下进行计算。尽管如此，还是可以发现，决定缴费多少的因素在于汽车排量、实际油耗、油价及使用频率。

    ［新闻回放］

    燃油税12月1日或将开征

    据悉，燃油税12月1日正式开征的可能性比较大。业内人士预计，即将开征的税率将在30％－50％之间，并同时和成品油价调整一起出炉。国内的油价很可能参照已经实施燃油附加费的海南省，油价下降大概1元/升，同时，按照30％的燃油税税率算，加收燃油税1.5元/升，这样算来油价最终可能上涨0.5元/升。

    ［教你算账］

    看清方程式燃油税轻松算

    “燃油税究竟该怎样算？”大多数车主都想知道，但都是一知半解，他们想问究竟有没有一个科学的计算方法。对此，相关业内人士给出了一个方程式：车辆年燃油费=K/100×α×β［β＝（A-1）+（A-1）×30%或50%］。其中，K为车辆年行使里程，单位为公里；α为车辆的单位耗油率，单位为升/百公里；A为现行汽油，单位为元/升；β为燃油税。

    ［车主实例］

    （燃油税均按30％计）

    唐先生：

    我的奥拓一年省下近千元

    燃油税前：每月行程1173公里，一月要用油1173/100×4.5升/百公里=52.785升，油费需要52.785×5.76元/升=304.04元，一年下来要用3648.48元。加上每月要交105元的养路费×12个月，就是1260元，两项相加共计支付4908元。

    燃油税后：105元的养路费取消，采用车辆年燃油费=K/100×α×β［β＝（A-1）+（A-1）×30%］计算，即（1173×12）/100×4.5×［（5.76-1）+（5.76-1）×30%］=3919.60元。

    两相比较，一年下来，奥拓车要节约4908-3919.60=988.4元。

    ■记者点评：像奥拓车这类节油小排量车，用起来肯定划算，即使燃油税率上升到50%，每年仍然可以少交三百多元。

    汪先生：

    车小里程多还得多付七百多

    燃油税前：全年行程30000公里，消耗约1800升汽油，油费需要1800升×6.15元/升=11070元。加上每月要交105元的养路费×12个月，就是1260元，两项相加共计11330元。

    燃油税后：车辆年燃油费=30000/100×6×［（6.15-1）+（6.15-1）×30%］=12051元。

    两相比较，一年下来，汪先生的1.4升车要多支出12051-11330=721元。

    ■记者点评：汪先生的车尽管是经济型车，但由于开车频率高、车子年行驶里程较多，势必要多支出一笔钱。

    黄先生：

    排量大开得少也可少花八百多

    燃油税前：全年行程8000公里，消耗约720升汽油，油费需要720升×6.15元/升=4428元。加上每月要交105元的养路费×12个月，就是1260元，两项相加共计5688元。

    燃油税后：车辆年燃油费=8000/100×9×［（6.15-1）+（6.15-1）×30%］=4820.4元。

    两相比较，一年下来，黄先生的2.0升车竟少支出5688-4820.4=867.6元。

    ■记者点评：大排量并不一定多出钱。黄先生用车频率与行驶里程很少，因此他反而少交八百多。

    ［记者手记］

    多用多缴，少用少缴

    所谓燃油税，是指通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要缴的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。燃油税开征后，家轿市场的消费将更趋经济和理性，小排量、低油耗的车型将大跨步占据更多市场份额。一些私家车主表示，如果税率在30%左右，以目前的油价，扣除养路费等费用后，用车成本不会有较大增长；如果税率达到50%，则会形成较大压力，一些人很可能会改乘公交出行，或者换成小排量、低油耗车。

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