Fit是本田HONDA在2001年所推出的全新小型掀背车，它不但是HONDA用来取代旧款小车Logo以争取欧洲及北美小型车市场的世界战略车型，同时其搭载的底盘与动力系统等等皆为HONDA当时最新研发成功的技术和全新小车理念。Fit在上市的当年便一举夺下了2001年度全日本国产最佳汽车大奖，成为了当时海外车坛的最大焦点。在随后的2002年，Fit打破了丰田COROLLA（花冠）的连续33年的日本市场销售量冠军，让本田有史以为第一次在小型车市场上打败了丰田，尝到了冠军的滋味。
Fit两厢版在欧洲市场的名字叫JAZZ，即使在十分擅长制造小型多用途车的欧洲，这款日本小车也是同样极受欢迎，在欧洲一直稳占销售排行榜的前列。
三厢版飞度最初不面向欧洲市场，最初只在日本本土销售，正式名称为FitArea。而国内去年底率先上市的广本飞度，引进的是2002年年底开始在泰国生产面向亚洲各国销售的FitSa�loon，这款车基本以日本本土FitAria为基础，根据中国的道路状况和使用条件进行了适度改进的产品。
Fit是本田小型车造车理念的最佳代言：小型车并不是中型轿车的简单缩短版，而要在结构和配置上全新设计，Honda称之为“MM理念”―――即乘员享受空间最大化，机器占用空间最小化。为达到这一目标，本田在Fit上采用了一些颠覆造车传统的设计，比如驾驶室前移，油箱置于乘客位下方等等。这使得无论是掀背版还是三厢款的fit，其车内空间和载物容量都能远超竞争对手不少。
广州本田刚推出了1.5升三厢飞度并即将生产两厢fit，这两款都装备了采用本田VTEC技术的最新款发动机。VTEC是本田名气最大的一项发动机技术，全名为“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，完全可与丰田著名的“VVT－i”相匹敌，能够大幅提高功率、降低油耗，并提高发动机的高转速性能。
价格对比
国产广州本田飞度目前最新一款为1.5L三厢CVT无级变速款，作为价格比照的欧洲市场并没有三厢飞度，只有两厢JAZZ，并且也没有1.5升发动机的版本。因此我们选择了在欧洲市场最畅销1.3升JAZZDSISECVT－7款作为对比参照，这两款车的配置相对比较接近，并且都采用了无级变速系统。此外，根据日本市场的FIT价差，配置相近的Fit中的两厢版大约比三厢贵1万元，而1.3L发动机版又大约比新款1.5LVTEC发动机版本便宜近1万元，这两大差别的价格影响正好可以大致抵消。
日本市场的参照车型我们选择了与广本飞度最为接近的FITAria1.5W，因为日本市场所报的净车价不含增值税（国内含有），所以最后的对比价格中应再加17％的增值税。
技术参数对比
主要区别：与日本本土三厢版和欧洲两厢版的发动机都不相同。
广州本田三厢飞度1.5L配置了最新款的VTEC16气门发动机，这款发动机在海外只用在于最新款的日本本地两厢掀背版本上，无论从技术上，还是性能参数上，都远超于了日本版三厢fitAria所配的1.5L发动机以及欧洲两厢JAZZ的1.3L发动机。只是VTEC的优势最主要体现在高转速上，在实际驾驶中，要调整驾驶习惯，保持一定的发动机转速才能发挥出这款车的最大威力。
广本三厢飞度的尺寸参数与Aria基本一致，只是厂家公布的长度相差了1厘米左右，估计是增加在行李厢上。从配置看，广本三厢飞度基本做到了和日本本土一致，两者在配置上互有所长，国产飞度主要强硬车的舒适性和内饰，配有真皮座椅、真皮方向盘、银色中控台、4喇叭音响等，而日本版则注重于车的功能性，拥有更完善的电控装备，特别是配有GPS导航系统，这在日本本土轿车中也是十分普及的。
最后值得一提的是无论广州本田的1.5L新飞度、fitAria、还是欧洲版的JAZZ都配备有CVT无级变速系统，对于小型车而言，CVT的优势十分明显：操作比手动变速器轻松简单；而动力传递效率、油耗表现和驾驶平顺性又强过普通的自动波箱。
国产广州本田Fit1.5LCVT的售价相比欧洲JAZZ的价格差率在1.10,且配置相近，除去不同版本的价格影响，仍有一定优势；即使相比与之十分接近的日本三厢FitAria，仍有近5000元的价格优势，故本次分析评定星级为“超值”（低于国际售价）。
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汽车信息评论
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