近日记者在华晨50万辆汽车下线仪式上获悉，在微型轿车领域，华晨集团极有可能与印度塔塔合作，以解决华晨集团新产品的燃眉之急。
华晨汽车集团控股有限公司董事长杨宝善表示，华晨集团正在扩大旗下产品的生产能力，2005年，目标产能为12万辆的金杯的生产线将提高产能至20万辆，2010年将达到年产50万辆。到2010年，华晨集团将发展为具备轻型车、中高档车和发动机三个主要项目的大型企业。
日前，华晨中国汽车控股有限公司与印度塔塔汽车公司签署了一项谅解备忘录，拟将塔塔汽车引进中国。
预计在2005年3月底，塔塔将最后决定是在中国进行本土化生产还是通过华晨进行进口销售。
华晨金杯副总裁兼研发中心总经理赵福全表示，目前华晨与印度塔塔的合作谈判还没有最后结果。“但可以肯定的是，塔塔的微型车是好车一辆，它是印度和国外知名厂家合作的结晶。”塔塔如果真能和华晨合作，将填补华晨在微型轿车领域的空白。
印度塔塔的微型车不但有造型方面的优势，而且有多种排量的发动机和不同型号的变速器可供选择，符合中国市场的需要。虽然中华集团目前还在研究在微型车领域是引进国外品牌还是自主研发，但可以肯定的是，与塔塔合作将是一个新的生财之路。有业内人士指出，华晨如果真的与印度塔塔合作，将在一定程度上缓解华晨新产品缺乏的燃眉之急，并可以用物美价廉的产品去占领低端市场。
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来源：
汽车信息评论
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