前两周高举“让利”旗帜，活动做得轰轰烈烈的南京菲亚特经销商，今天传出“价格上调”消息：派力奥从优惠6000元到只优惠3000元，西耶那从优惠10000元到只优惠6000元。
在降声一片的市场中，此声有些反常，让人禁不住要问个究竟？
记者就此事电话采访了菲亚特的战略4S店大兴（同兴）店总经理何英女士。何英女士给了记者一个非常有意思的答案。
何英女士说：
降也难，升也难，经销商左右为难！
降也难，从8月26日开始的 “惊雷价格”是深圳地区经销商在菲亚特其它区域经销商一系列让利后的“跟风行为”，只是 “后来者居上”降得狠了点！引起了全国轰动，特别是厂家震动！因为此举严重违反了南京菲亚特的价格规范。
活动中除消费者接踵而来外，来的多的还有厂家管理人员，上到总经理下到区域经理，都极力劝说和要求深圳经销商将价格恢复。在沟通中，经销商力陈因为库存压力大，所以采取让利消化库存的方法的必要性，至于力度太大，经销商表示可以根据库存下降情况，适时调整。由于活动效果好，所以在前两周经销商的库存大大降少，这次优惠价格上调就是对南京厂家的压力的一个态度表示。
何经理还表示，其实菲亚特的让利是无奈之举，深圳菲亚特让利更是被拖下 “水”，南京菲亚特虽然价格不是最低，但性价比一直是经济车型的代表，有很多优秀的技术都是菲亚特率先使用，比如：源自法拉利赛车的安全系统FPS防火系统，ABS＋EBD的电子制动力分配技术等，这些技术一般用在高级别的车型，而且菲亚特的进口件应用比例非常高，号称“亚进口”。虽然南京菲亚特品牌的宣传未尽人意，但口碑却是很好，有老顾客带来过37名新车友的事例。所以，南京菲亚特的销量一直比较稳定，顾客忠诚度较高。在其它车型让利的情形下，菲亚特的销量没有太大影响。但本品牌之间的价格不平衡，造成价格振荡，在其它地区率先让利后，深圳经销商不得不跟进，不然，几千元的价格差别足以让市场产生“倒爷”，本地市场将受到冲击。
升也难！何英还对这次“惊雷价格”进行了反思：这次让利对经销商的经济利益和菲亚特的品牌有伤害，也可以说“赔了夫人又折兵”！第一：亏本大放血促销降库存，让经销商利益遭到很大损失。最重要的是第二点：价格恢复后消费者对价格增加了不信任给后期销售带来困难。
在市场冷淡的非常时期，经销商和厂家应该怎样应对？从菲亚特降也难，升也难的现象，厂家经销商行动不一的现象我们应该学到什么？
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来源：
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