据上海通用深圳经销商透露，到5月底，深圳市场别克各系列轿车销量比4月同期上升63%，比调价前增长111%，仅君威系列就销售两百余台，并有望创出新高。凯越自推出两款新车不到半个月，更是创造了347台的销量，势将打破由它保持的深圳单月销量555台的佳绩。市场证明别克价格已达到了持币观望消费者的心理预期。
新的竞争格局初现端倪
有业内人士称，上海通用不是简单的价格调整，更深层次的是带动竞争格局的突变，是一场自内而外的革命。以君威降价为例，导致了价格竞争区间的变化，使原来价格差距巨大的车型变成了直接的竞争对手。而凯越“顺市”推出1.6及1.8升舒适版后，使通用的热销主力车型凯越增加到四款，12.98万-17.98万的价格横跨数个价位区间，填满了所有中档车型的价格空间并与经济型赛欧紧密联结。据深圳经销商透露，1.6L舒适型推出后，8天内销量就接近100台。
“多米诺骨效应”会出现吗？
据专家分析，君威的大幅调价，虽然不一定激起其它厂家的激烈反应，但强忍的后果必将使其受到不小的“内伤”。在价格依然敏感的中高档车市，如果再加上高性价比的优势，无疑将带动君威系列的逆市上扬。但是否能推动中高档市场的整体逆转，还未可知。而凯越新车的同期上市，意义更远大于君威的调价，它使中档轿车甚至经济型轿车总体环境发生了变化，可谓引起轩然大波，尤其是依然被“蒙”在鼓里的高端经济型轿车。下一张多米诺骨牌翻倒的是谁，还有赖于实力和魄力说话。
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