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5月17日上海通用全线调整产品价格后，业界和消费者都在猜测：广本雅阁、上海大众帕萨特、一汽MAZDA6、北京索纳塔、东风蓝鸟和重庆蒙迪欧等竞争车型会不会降价？
这几天，渐渐有消息透露出来。广本明确表示，近期没有跟进的计划。上海大众则认为事态需要进一步观察。而一汽轿车有关负责人在回答问询时，明确表示：不仅这一次君威降价不跟进，而且在今后一年多的时间里，MAZDA6都不可能降价促销。因为去年MAZDA6上市之初，一汽轿车就经过深入的分析，考虑了今后两年国产中高档轿车的竞争趋势，确立了一次定价三年不变原则。MAZDA6现在的销售价格已经非常贴近国际市场的价格。现在，MAZDA6在国内市场投放已经一年多了，市场实践证明，MAZDA6的定价是合理的，是与国际同步的。MAZDA6的科技领先性、优异的性能，逐渐为越来越多的消费者所认同。
一汽轿车销售有限公司副总经理于洪江承认，君威降价势必会抢走一部分对君威和MAZDA6产品特色不甚明了的客户，但据他们的调查，这一部分客户纵然流失了，并不足以动摇MAZDA6的市场份额。他认为，大多数中高级轿车的消费者还是能够准确区分两款车各自特色的；MAZDA6时尚雅致的外型、强劲的动力，超过所有竞争对手的主动、被动安全配置，尤其是出色的操控性能。现在看来，已经在市场上渐渐深入人心，但是，好多消费者还不十分明了MAZDA6新颖独特的底盘性能，这正是MAZDA6优异操控性能的主要来源。
于洪江给记者算了一笔帐，先撇开MAZDA6是与国际市场同步推出的先进车型这一点优势不说，在同级别车中，只有MAZDA6装备了侧面头部气囊、侧气帘、手自一体化变速器、EBA、TCS和DSC等先进的性能设施，总价值两万元。一汽觉得广本雅阁才是MAZDA6最强劲的竞争对手。
好多人认为，MAZDA6一定比国际市场价格高出不少，但事实上并非如此。据介绍，在日本，三厢式2.3升基本型MAZDA6的市场价格为236万日元，购车时消费者需要交纳70%的税，这样消费者实际的购车价格为391万日元，折合人民币约28.7万元。在日本、欧洲和美国等发达国家的汽车市场网站上的车价是基本型不含税的价格，多数配置都被列为选装件，需要另外交钱；税金也远远高于国内；而这两点却常常被国内消费者忽视了。
一汽轿车表示，MAZDA6将始终在技术上保持与国际市场同步发展。质量考核标准与日本MAZDA公司相同，在三年或5万公里的条件下，单车维修次数为0.7次。去年11月份，著名的市场调查公司J.D.Power公布了中国市场上的轿车质量报告，MAZDA6居第二名，位列国产轿车第一名。
于洪江介绍到，MAZDA6在4月份的表现与雅阁一样是上升的态势，而别的竞争车型则不同。MAZDA6当前急需要的是尽快扩展产品阵容，给消费者更多的选择，切入更多细分市场。
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汽车信息评论
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