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近日记者从一汽轿车有关负责人处获悉：面对君威降价带来的冲击，MAZDA6不会跟风降价，而且在今后一年多的时间里，MAZDA6都不可能降价促销。去年MAZDA6上市之初，一汽轿车就经过深入的分析，确立了一次定价三年不变的原则。MAZDA6现在的销售价格已经非常贴近国际市场的价格。市场实践证明，MAZDA6的定价是合理的，是与国际同步的。
一汽轿车销售有限公司副总经理于洪江承认，君威降价势必会吸引一部分MAZDA6的潜在客户，但这并不足以动摇MAZDA6的市场份额。他认为，大多数消费者还是能够准确区分两款车的各自特色：MAZDA6时尚雅致的外形、强劲的动力，卓越的主动、被动安全配置，尤其是出色的操控性能已经在市场上深入人心。
于洪江给记者算了一笔账，先撇开MAZDA6是与国际市场同步推出的先进车型这一点优势不说，在同级别车中，只有MAZDA6装备了侧面头部气囊、侧气帘、手自一体化变速器、EBA、TCS和DSC等先进的设施，总价值两万元。另外好多消费者还不十分了解MAZDA6新颖独特的底盘性能，这正是MAZDA6优异操控性能的主要来源。
据介绍，在日本，三厢式2.3升基本型MAZDA6的市场价格为236万日元，购车时消费者需要交纳70%的税，这样消费者实际的购车价格为391万日元，折合人民币约28.7万元。在日本、欧洲和美国等发达国家和地区的汽车市场网站上的车价是基本型不含税的价格，多数配置都被列为选装件，需要另外交钱，税金也远远高于国内，而这两点却常常被国内消费者忽视了。
一汽轿车表示，MAZDA6将始终在技术上保持与国际市场同步发展，质量考核标准与日本MAZDA公司相同。去年11月份，著名的市场调查公司J.D.Power公布了中国市场上的轿车质量报告，MAZDA6居第二名，位列国产轿车第一名。于洪江介绍，MAZDA6在今年4月份的表现是上升的态势，MAZDA6当前急需的是尽快扩展产品阵容，给消费者更多的选择，切入更多细分市场。
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汽车信息评论
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