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        • 德国大众每辆汽车平均亏损50欧元
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        • 汽车业将进入充分竞争时代
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        • 奇瑞“清凉礼遇”刮遍全国
        • 新蓝鸟三代停产纯属谣言
        • 车市渐入成熟期现在波动很正常
        • 价格平稳3万元微型车已无降价空间
        • 别克GL8推出3.0 CT标准版
        • “提速”国内国产车出口
        • 大众该降还是不该降？
        • 凯迪拉克竞争对手只有奔驰、宝马
        • 东风年内开展汽车金融服务
        • 吉利欲打造成国际品牌
        • 一月内主力品牌相继跳水
        • 广本“免费维修”7万辆雅阁
        • 新特锐最低售价跌破为9.98万元
        • 两个大众推倒车价“多米诺”国内车价面临雪崩
        • 国内汽车市场必经之路
        • 北京车展成为中国车市拐点
        • 南北大众17日起联手降价
        • 凌志更名又降价
        • 5月销量：大胜再拿第一
        • 接连2天发生3起维权事件 维权提前“点燃”车展
        • 市场换技术未果 中国民族汽车品牌被边缘化
        • 三菱汽车陷召回帕杰罗
        • 加价车不再那么吃香了
        • 进口车市为何持续低迷不振？
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        • 梅赛德斯-奔驰轿车在二手市场保值率突出
        • 黄金周车市火爆，珠江三角洲1万人订购轿车
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        • 试驾马自达6 2.0 & 2.3技术型
        • 签发制取代配额制 进口车新政策带来什么
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