９月份还信誓旦旦决不降价的奥迪，仅在东风天籁宣布上市的三天之后，就低下了高贵的头，在旗下国产奥迪全线产品“先试后买”的促销行动后，价格也开始大幅下调，降幅从２万至６．５万元，覆盖了奥迪Ａ６和Ａ４的全部７个系列产品。业内人士断言，一贯以价格坚挺著称的奥迪，本次首轮降价必将掀翻国产豪华车利润“无底洞”。
击碎壁垒
王先生（汽车经销商，４０岁）：奥迪降价行动，传递给人们的一个最直接的信号就是国产豪华车尘封已久的价格链条已被打破，国产豪华车的价格壁垒已经瓦解。
主持人：一段时间以来，国产豪华车板块有价格利润铜墙铁壁之称，原因是它们具有相对特定的消费群以及独有的品牌神话。按照一位汽车分析师的说法：这种近乎垄断的巨大利润对相关企业吸引力极强，反过来，巨大的利润刺激又会促使企业不断地去巩固价格壁垒。一个很明显的事实是：同品牌同配置的豪华车，国内与国外的价格往往会相差上万美元。而在经济型、中高级轿车经历多轮降价风暴的洗礼之后，国产豪华车市场依旧水泼不进。
刘小姐（公务员，３０岁）：过去国产豪华车价格体系，说白了就是奥迪系列价格体系，在豪华车领域由于国产车没有可以与其相抗衡的产品，而且同品牌进口车差价极大，因此，一直以来国产豪华车领域形成奥迪一家独大的局面。我认为这其实是中国汽车市场不够发达和成熟的标志。
百先生（公司职员，３５岁）：随着宝马、凯迪拉克、天籁、丰田皇冠的陆续加入和今年整体汽车市场需求形势的变化，奥迪已经感觉到压力。从前几个月的销售情况来看，奥迪和年初的销售目标还有一定的距离。而另一方面，随着奥迪产品国产化程度提高，也令其有了进一步调整价格的空间。其实今年早些时候，奥迪已经采取了积极措施进行促销，但都没有达到预期的效果，所以，本次价格失守也就顺理成章了。
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汽车信息评论
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