昨天，日本三菱扶桑卡客车株式会社宣布，对其生产的部分三菱扶桑重型、中型卡车实施2项召回检修。其中涉及到中国市场的共有7802辆。三菱(中国)相关负责人表示，到目前为止，尚未收到相关事故报告。
此次召回的车辆包括，1994年至2004年之间生产、向中国市场出口的7788辆重型、中型卡车。此项召回的原因是手动式驾驶室撑起装置中，由于感知驾驶室锁住状态的橡胶零件(回弹缓冲垫)的橡胶材料不合适，须更换回弹缓冲垫的零件。
另外一项是1994年至1998年之间生产、向中国市场出口的14辆中型卡车。此项召回的原因是手动式驾驶室撑起装置中，由于驾驶室搭钩与周边零件的间隙不合适，因此，在将驾驶室降下之际，驾驶室搭钩与周边的零件相干涉，有可能损坏驾驶室搭钩的装配部分。如在这样的状态下进行锁紧操作，会使驾驶室不能正确锁住，最严重的情况下，有可能使行驶中的车辆驾驶室后部悬浮起来。因此，要对驾驶室搭钩等相关零件进行更换。
据悉，三菱扶桑公司正在调配相关零件，一旦零部件到位后，将提供免费更换服务。
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汽车巨头召回忙
据新华社消息 根据德国汽车研究中心9月1日公布的一项调查结果显示，从2002年6月至今年6月的两年时间里，法国雷诺汽车公司被迫18次采取召回行动，是各大汽车公司中成绩最差的一家。宝马以10次紧随其后。
调查表明，约40%的被召回汽车是电子系统出现故障所致；60%则是由于汽车存在机械方面的隐患。
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汽车信息评论
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