油价上涨引得各路车商频打节油牌

    从3月31日开始,全国范围内的油价调高了价格。全国范围内的油品价格跟商量好了一样,无论是中石油还是中石化,价格都上调了至少8%的幅度。由于欧佩克的减产,造成国际石油价格上涨,也影响到了我国的石油价格。此次成品油上涨的幅度是我国自2000年实行汽油浮动价格以来的历史最高点,油价的上涨几乎牵动了社会生活中的每一根神经,尤其是几种用油量大的行业更是叫苦不迭。对于刚刚迎来春天的汽车产业,也带来了一些值得思考的问题。

    油价上涨可能是出台燃油附加税的前兆

    近几年来,出台燃油附加税的声音此起彼伏,可是此项政策却由于多种原因至今也没有出台。据国家税务总局的消息,取消养路费、开征燃油附加税的工作已经进入审批程序之中,一旦时机成熟将适时开始实行此政策。在此次成品油价格没有上浮之前,世界上实施燃油附加税政策的国家的石油价格都比我国贵出50%多,至少相当于人民币5元钱左右。我国率先实行燃油附加税的试点―――海南省,调整后的、可用于家用轿车的成品油价格高达4.43元和4.68元,价格平均高出其他省份近30%。油价上涨是出台燃油附加税的前兆,这只是业内人士的一个预言,如果有事实依据可循,那么油价的上涨则是刚刚开始而已。

    油价上涨影响消费者的消费观念

    无论是国际石油价格的上涨,还是将来要实行的费改税政策,都是在限制人们少用油。我国固有的消费观念是,追求大排量,讲究排场,传统意义上的汽车不只是代步工具,多数则代表着车主的身份。不过这种情况近年来已经有所好转,在去年的一项针对消费者购车时最为关注的因素的排序中:价格、总体性能、品牌、外观、安全性、售后服务和油耗分列前七位。这说明消费者对于汽车的性价比已经比较重视了,但是我国汽油的低价格,也造成了消费者对油耗重视不够。此次油价的上涨可以说是为消费者敲响了警钟,因为如果油价持续上涨,消费者对油耗的考虑将会重视起来,这也将直接影响消费者的消费行为。

    各路车商乘势纷纷打出节油牌

    此次油价的上涨幅度不大,短期内对汽车市场的影响不会太明显,但这个趋势却受到了社会前所未有的关注。省油就是硬道理,“不要急起步急加油”、“尽量2000rpm左右匀速行驶”、“在转速2000rpm以上,尽可能使用超速挡”……车主们在一块就会热烈讨论如何省油的技巧。油价上涨促使中国消费者更加认真考虑哪一种车最适合的问题,此种形势下,车辆的燃油经济性对每一位即将买车的准车主来说,无疑都是一个重要的衡量指标。对车商而言,未雨绸缪及时树立、宣传自己产品节油经济的特性,无疑是品牌推广和市场营销上的一步好棋。一些眼疾手快的车商乘势纷纷打出节油牌。

    5月19日,上海通用汽车赛欧节油大使深圳选拔赛活动刚刚启动,5月22日,广东千台帕拉丁节油大比拼也在深圳火热展开。郑州日产在北京、上海等地举行的大赛中,,很多车手的百公里油耗低于5升。“省油大师”羚羊当然不会放过这大好的时机,5月23日,在济南举行的山东省首届长安铃木・羚羊杯节油大赛中,“羚羊”以平均油耗2.24升创造了一个真实的奇迹,距羚羊轿车对外宣称的经济油耗4.8升少2.56升。深圳的羚羊经销商打出了0.15元一公里的承诺。而以城乡物流车为主的江铃也不甘示弱,第三届节油大赛也将如火如荼地展开。

    与以往形形色色的节油比赛相比,今年的节油大赛活动的主题不再像以往单一强调比赛成绩,都不约而同地将活动主题定为“科学驾驶习惯的教育与普及”。完全可以看做是一场轰轰烈烈的科学驾驶全民普及运动,也顺应了国际环保潮流。我们可以认为在众多汽车品牌频打节油牌宣告着一个注重环保、高效节能时代的到来。
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来源:汽车信息评论

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